site logo

Forno per tempra e rinvenimento tubi in acciaio senza saldatura

Tubo in acciaio senza saldatura forno di tempra e rinvenimento

Per acquistare un forno di tempra e rinvenimento di tubi in acciaio senza saldatura, cerca un noto produttore di apparecchiature per il riscaldamento a induzione. Siamo un fornitore professionale di apparecchiature per il riscaldamento a induzione, apparecchiature per il trattamento termico a induzione, linee di produzione per il trattamento termico di tempra e rinvenimento e apparecchiature per la forgiatura di diatermia. Abbiamo molti anni di forni per tempra e rinvenimento di tubi in acciaio senza saldatura. Esperienza di produzione, in base alle vostre esigenze di processo, apparecchiature di riscaldamento a induzione adeguate su misura, apparecchiature per il trattamento del calore a induzione, ecc., La consulenza telefonica può fornirvi un preventivo dettagliato e una consulenza sul programma gratuitamente!

Vantaggi e caratteristiche del forno di tempra e rinvenimento di tubi in acciaio senza saldatura:

1. Composizione dell’alimentazione: l’intero sistema è composto da quattro alimentatori; la tempra complessiva è 500KW-3200KW/1000HZ, la parte spessa del molo temprato è riscaldata: 120KW-500KW/1000HZ, la tempra complessiva è 200KW-1600KW/500HZ e la parte spessa del molo temprato è Temperatura di compensazione: 80KW -300KW/500Hz.

2. Ambito di applicazione: 60.3*4.83*9.9; 73.02*5.51*9.9; 88.9*6.45*9.9; 114-139.7; 188.28-219.08;

3. Produzione oraria: 1.5-10 tonnellate

4. Rulliera di trasporto: l’asse della rulliera e l’asse del pezzo in lavorazione formano un angolo compreso di 18~21°. Mentre il pezzo si autopropaga, avanza a una velocità uniforme per rendere il riscaldamento più uniforme. La rulliera tra i corpi del forno è realizzata in acciaio inossidabile 304 amagnetico e raffreddata ad acqua.

5. Sistema di alimentazione: ogni asse è azionato da un motoriduttore indipendente e controllato da un convertitore di frequenza indipendente; l’uscita della differenza di velocità è progettata in modo flessibile e la velocità di marcia è controllata in sezioni.