מדברים על חלקי הלחץ של ילר

מדחס: המדחס הוא המרכיב החשוב ביותר של הצ’ילר. המדחס מספק כוח לכל המחזור של מערכת הצ’ילר. אם אין כוח מסופק מיניקת הלחץ והפליטה של ​​המדחס, כל מערכת הצ’ילר לא תפעל כרגיל ותדחס הסיבה לכך שהמכונה היא כלי לחץ או רכיב היא בגלל שהיא אחראית על עבודת דחיסת הקירור, אז זה נקרא כך.

מעבה: המעבה הוא התקן לחילופי חום, כלומר, התקן לחילופי חום. לאחר מעבר דרך המעבה, הקירור ישתנה מגז קירור בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה לקירור נוזלי בטמפרטורה נמוכה ובלחץ גבוה, ולאחר מכן יזרום במצב של נוזל בלחץ גבוה. מְאַדֶה.

מאייד: ככלי לחץ, למאייד, כמו למעבה, יש מצב עבודה ייחודי משלו. המאייד לא עובד לבד. זה חייב לעבוד עם שסתום התפשטות תרמית. שסתום ההתפשטות התרמית אינו מיכל, אלא מכשיר. , הוא משמש להתאמת אספקת הנוזל של המאייד כך שעבודת המאייד תואמת את אספקת הנוזל ותפעל בצורה חלקה.

מרכיבי הלחץ הם לא רק האמור לעיל, אלא גם מפריד השמן והתקנים אחרים, כמו גם מיכל האחסון הנוזל. רכיבים אלה הם כולם התקני לחץ. ניתן לומר שמכשיר הלחץ ממלא את כל המערכת של הצ’ילר. מרכיבי הלחץ מועדים לבעיות. האיכות שלו, אם האיכות שלו טובה, ושסתום הבטיחות עובד כרגיל, לא יהיו תאונות ייצור, וגם לא ישפיע על הפעולה הרגילה של הצ’ילר.