Di bin çi şert û mercan de hûn hewce ne ku hûn tavilê çîlerê “bigirin” ger hûn pirsgirêkek pê re bibînin chiller?

Ya yekem ji nişka ve zêdebûna deng e.

Ger deng ji nişka ve zêde bibe, dibe ku ew ji ber têkçûna hin pêkhateyan, an têkçûna kompresor an pompeya avê çêbibe. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku tavilê were girtin.

Ya duyemîn, deng her ku diçe zêde dibe.

Ger deng bi navber be û bilindtir bibe, wek xala yekem, ew jî hêjayî hişyariyê ye.

Ya sêyemîn hejandin û lerizîna ne normal e.

Jitter û lerizîna nenormal rewşa ku pompeya avê, û kompresora çîler, nemaze kompresor, ji şert û mercên normal wêdetir û lerzîn derdixin, vedibêjin. Jitter û lerizîna nenormal nisbeten giran in û divê tavilê bêne girtin. Pirsgirêk çareser bikin.

Çaremîn, pirsên din.

Ji bilî lerizîn û dengê çîlerê, pirsgirêkên din jî ne-sarkirina nişkave an kêmbûna giran a bandora sarbûnê ye, ku divê bi ciddî were girtin. Heke hûn dixwazin di yekem car de pirsgirêkên cûrbecûr bibînin, hûn ji kar û xebata pargîdaniyê berpirsiyar in. Operatorên ku çîlerê diparêzin divê kontrolên birêkûpêk bikin û di wextê xwe de çavdêriya karanîna çîler bikin.

Wekî din, divê were zanîn ku tewra di bin şert û mercên xebitandina kêm-bar de jî, divê di dema karanîna de çavdêrî û çavdêriya birêkûpêk sivik neyê girtin.