Peralatan lengkap pengerasan induksi camshaft dan tata letak

Peralatan pengerasan induksi camshaft besi cor paduan penuh otomatis digunakan untuk memadamkan delapan cams dan satu roda eksentrik dari camshafts besi cor paduan. Ini terdiri dari empat bagian:

Catu daya frekuensi menengah tipe thyristor (200kW, 10kHz).

1. Mesin pendinginan terdiri dari stasiun pemanas dan mekanisme pendinginan. Untuk transformator pendinginan (10kHz), rasio putaran sisi primer/sekunder adalah (10~22)/6, dan 13 jenis putaran dapat disesuaikan dari 10-22 putaran pada sisi primer. Mekanisme pendinginan terdiri dari bingkai, braket berbentuk V, batang bergerak, meja geser dengan bagian atas, dll. Induktor adalah 9 induktor yang dihubungkan secara seri pada sumbu.

2. Media pendingin quenching PAG dengan volume tangki quenching L5m3, dengan pemanas listrik berbentuk tabung 6kW di dalam, dan penukar panas dan pompa air di luar. Pompa air mengirimkan media pendinginan pendinginan ke penukar panas untuk menukar panas dengan air industri, yang dikendalikan oleh katup kontrol suhu. Pelat rantai konveyor dapat dipasang di tangki pendinginan untuk mengangkat camshaft yang mengeras dari tangki ke proses selanjutnya.

3. Perangkat sirkulasi air demineralisasi. Perangkat dipasang pada platform kecil dengan luas 4m? dan tingginya 3m dari tanah. Ada tangki air lunak stainless steel dengan kapasitas 0.6m3, pompa air dengan laju aliran 12m3/jam dan tinggi 20m, penukar panas, dan pengatur suhu. Komponen dan sebagainya. Air pendingin terutama disuplai dengan daya frekuensi variabel (aliran ^6.4m3/jam), transformator pendinginan, kapasitor, dan induktor.

Semua pipa overhead terbuat dari pipa tembaga H80. Tata letak pesawat dari set lengkap peralatan pengerasan induksi camshaft ditunjukkan pada Gambar 8-4, dan luas totalnya sekitar 50m2o.