prendere la mattone traspirante ad esempio, descrivere brevemente le conoscenze di base sui materiali refrattari

Per i produttori di acciaio e l’industria dei materiali refrattari, i mattoni traspiranti sono prodotti refrattari molto importanti e comuni; prendendo come esempio i mattoni traspiranti, questo articolo discute i materiali refrattari dai quattro aspetti della conduttività termica, della capacità termica specifica, della refrattarietà e della temperatura di rammollimento del carico. Conoscenza di base.

(Foto) Refrattario

Conducibilità termica dei materiali refrattari: La conducibilità termica indica la conducibilità termica di una sostanza. Maggiore è la conduttività termica, migliore è il conduttore termico. La densità dei mattoni permeabili all’aria della siviera è maggiore e la conduttività termica è corrispondentemente maggiore.

Capacità termica specifica dei materiali refrattari: La capacità termica specifica rappresenta l’assorbimento di calore o la capacità di dissipazione del calore di un oggetto. Maggiore è la capacità termica specifica, maggiore è l’assorbimento di calore corrispondente o la capacità di dissipazione del calore. La capacità termica specifica dei mattoni ventilati è correlata al suo tempo di cottura e raffreddamento.

Refrattarietà dei materiali refrattari: Come accennato nel precedente articolo, è un indicatore tecnico che integra composizione chimica, dispersione, proporzione e viscosità della fase liquida contenuta nel materiale. La refrattarietà è uno degli indicatori importanti dei materiali refrattari. I materiali refrattari devono essere in grado di resistere all’elevata temperatura della scena d’uso durante l’uso; per i mattoni di ventilazione, se la temperatura dell’acciaio fuso è troppo alta, non solo influenzerà la vita dei mattoni di ventilazione, ma causerà anche gravi perdite, incidenti ecc.

La temperatura di rammollimento del carico del materiale refrattario: Indica la resistenza del materiale ad alta temperatura e carico allo stesso tempo. I prodotti refrattari hanno un’elevata resistenza alla compressione a temperatura ambiente, ma dopo essere stati caricati ad alte temperature, si deformeranno e ridurranno la loro resistenza alla compressione.