מדברים על ההשפעה של טמפרטורת פליטה גבוהה של צ’ילר תעשייתי

אנו מבינים שאם טמפרטורת הפריקה של הצ’ילר גבוהה מדי, הדבר יגרום להתחממות יתר של מדחס הקירור המיוחד לצ’ילר. טמפרטורת הפריקה היא פרמטר חשוב בתפעול מדחס הקירור ויש לשלוט בה בקפדנות. לאחר מכן, בואו נדבר על ההשפעה של טמפרטורת פליטה גבוהה מדי של צ’ילרים תעשייתיים.

1. על המפעיל של הצ’ילר התעשייתי לבדוק את סביבת התחממות יתר של המדחס. אם התחממות יתר חמורה, היא תגרום לבוכנה להתרחב יתר על המידה ולהיתקע בצילינדר, וזה יגרום גם לרעיון החשמלי המובנה של מדחס החסימה להישרף.

2. טמפרטורת פליטה גבוהה מדי של מדחס צ’ילר תעשייתי תפחית ישירות את מקדם העברת האוויר ותגדיל את כוח הציר. בנוסף, הירידה בצמיגות שמן הסיכה תגרום לבלאי חריג של מיסבים, צילינדרים וטבעות בוכנה, ואף תגרום לכאוס של מיסבים וצילינדרים שרופים.

3. ברגע שטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס הצ’ילר התעשייתי גבוהה מדי, היא תגרום ישירות לשמן הסיכה והקירור להראות הבחנה תרמית תחת הקטליזה של המתכת, וליצור חומצות, פחמן חופשי ולחות שמזיקות למדחס. . פחמן חופשי מצטבר על שסתום הפליטה, אשר לא רק מרסק את אטימותו, אלא גם מגביר את התנגדות הזרימה. אם מוציאים את שאריות הפחמן המקולפות מהמדחס, זה יחסום את הצינור הנימים ואת המייבש. החומרים החומציים ישחיתו את המרכיבים השונים של מערכת הקירור של הצ’ילר ואת חומרי גז הפסקת החשמל. לחות תחסום את הנימים.

4. טמפרטורת פליטה גבוהה מדי של המדחס תשפיע ישירות על חיי השירות שלו, מכיוון שמהירות התגובה הכימית עולה עם עליית הטמפרטורה. בנסיבות רגילות, אם הטמפרטורה של חומר הפסקת החשמל עולה ב-10°C, תוחלת החיים שלו מצטמצמת בחצי. זה חשוב במיוחד עבור מדחסים סגורים לחלוטין, ועלינו לנתח ולסכם לעומק. עלינו להגביל את טמפרטורת הפריקה של מדחס הקירור המיוחד לצ’ילרים, כדי לקדם טוב יותר את צמיחת התעשייה.