החשיבות של שימוש בחומרי סיכה לקירור ב צ’ילרים

ראשית, שמן הקירור חייב להיות מיוחד.

שמן סיכה לקירור חייב להיות מטרה מיוחדת. עבודת הסיכה הנדרשת לשמן סיכה בקירור אינה סיכה פשוטה, אלא גם כדי לסייע לפעולה תקינה של המדחס. שמן סיכה בקירור יכול לא רק לשפר את יעילות העבודה של המדחס, להפחית את הבלאי והטמפרטורה, אלא גם למנוע את דליפת הקירור מתא העבודה של המדחס. דחיסה, אחרת, אפקט דחיסת הקירור לא יהיה משביע רצון.

שנית, שמן סיכה בקירור יכול להפחית את חום הקירור!

בנוסף לוודא שטמפרטורת המדחס של הצ’ילר אינה גבוהה מדי והפחתת הבלאי של רכיבי המדחס, שמן הסיכה המקורר יידחס על ידי המדחס יחד עם הקירור בתא העבודה, והקירור יידחס. בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה. השמן והקירור מתמזגים ודחוסים יחד, מה שיכול להפחית את טמפרטורת הקירור, ובכך להפחית את הלחץ של התהליך הבא – עיבוי, ולמנוע מהקירור להיפלט לצינור היציאה על ידי פתח הפליטה של ​​המדחס ולהגיע אל הקירור. מַעֲבֶה. גבוה, הפחית את לחץ העיבוי של המעבה ושפר את אפקט העיבוי.

בנוסף, שמן סיכה בקירור מגדיל את חיי המדחס ומפחית את רעשי הפעולה שלו.

שמן סיכה בקירור יכול למנוע בעיות כמו בלאי יתר וטמפרטורה גבוהה של רכיבי המדחס. במקרה זה, כמובן, זה יכול לשפר את חיי המדחס. בנוסף, בשל ההשפעות של שמן סיכה לקירור, רעש העבודה של המדחס של הצ’ילר מופחת גם הוא. באופן טבעי זה יירד הרבה! ואם אתה מוצא שהמים הקרים מגבירים את רעש המדחס, אז אתה יכול לשפוט שהמדחס או עמוס יתר על המידה או חסר שמן סיכה. כדאי להוסיף שמן סיכה למדחס של הצ’ילר בזמן.