ਚਿੱਲਰ ਵਿੱਚ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ methodsੰਗ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਫਰਿੱਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.

1. ਮੌਜੂਦਾ methodੰਗ: ਆ outdoorਟਡੋਰ ਯੂਨਿਟ (ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫੈਨ ਕਰੰਟ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੈਪ-ਆਨ ਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੇਮਪਲੇਟ ਤੇ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੈਫਰੀਜਰੇਂਟ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਰੇਟਡ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਏਜੰਟ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

2. ਗੇਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਧੀ: ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਗੇਜ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. 10 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਗੇਜ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 0.49 ਐਮਪੀਏ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ.

3. ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ: ਆ outdoorਟਡੋਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਤ੍ਰੇਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਵੀ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰ feelingੀ ਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 3 ° C ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡ .ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਸੰਘਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਜੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਭਗ 1 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਠੰਡ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.