ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਸਟਿੱਕੀ ਸਲੈਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ

ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟਿਕਸ ਸਲੈਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਵਾਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟਿਕਸ ਸਲੈਗ ਅਕਸਰ ਫਰਨੇਸ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਸਲੈਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਸਲੈਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਕਿਉਂਕਿ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਇਮਲਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਫਰਨੇਸ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਸਲੈਗ ਕਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਜਿਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਛਾਲ ਬਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਉਛਾਲ ਬਲ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਲੈਗ ਕਣ ਉੱਪਰ ਤੈਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਸਤਹ ਸਲੈਗ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

2. ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਖੰਡਾ

ਸਲੈਗ ਕਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੰਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਸਲੈਗ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੱਠੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੈਗ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਲੈਗ ਦੇ ਠੋਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੈਗ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭੱਠੀ ਦੀ ਕੰਧ ਸਲੈਗ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਸਲੈਗ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ

ਸਲੈਗ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਠੋਸਤਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕੀ ਸਲੈਗ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਲੈਗ ਮੋਡੀਫਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਸਲੈਗ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੈਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਨੇਸ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਲੈਗ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।