ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭੱਠੀ ਤਾਰ

(1) ਲੀਡ ਰਾਡ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲੀਡ ਰਾਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭੱਠੀ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ 3 ਗੁਣਾ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ ਰਾਡ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

(2) ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਮਿਲਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੇਖਿਕ ਆਇਰਨ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰਨੇਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਲੈਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਰਿਬਨ ਨਿਕਲ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਫਰਨੇਸ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੀਡ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਭੱਠੀ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਲੈਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ 5-10mm ਗੈਰ-ਵੈਲਡ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(3) ਲੀਨੀਅਰ ਆਇਰਨ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰਨੇਸ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਮਿਲਿੰਗ ਗਰੂਵ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਲੀਨੀਅਰ ਨਿੱਕਲ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਫਰਨੇਸ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੈਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਬੈਂਡ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਨਿਕਲ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਫਰਨੇਸ ਤਾਰ ਅਤੇ ਆਇਰਨ-ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰਨੇਸ ਤਾਰ ਲੈਪ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;

(4) ਲੀਡ ਰਾਡ ਅਤੇ ਫਰਨੇਸ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਲ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ ਰਾਡ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਫਿਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।