ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜਾਲੀਦਾਰ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਰਮ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਗਰਮ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਵਿੱਚ ਜਾਲੀ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਜਾਲੀ ਦੀਆਂ ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਾਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੈਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਗਰਮ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਲਈ ਚੈਕਰ ਇੱਟਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਇੱਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਚੈਕਰ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ 4 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਿਆਰੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੈਕਰ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਲੀਦਾਰ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਇੱਟਾਂ ਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਛੋਟੇ ਫਲੂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਚੈਕਰ ਇੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਵਿਸਫੋਟ ਗੈਸ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।