Περίπατος φούρνο θέρμανσης επαγωγής

Το σχήμα 4-10 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα ενός κλιβάνου επαγωγικής θέρμανσης βήμα προς βήμα, ο οποίος είναι μια σταδιακή θέρμανση και ο χρόνος τροφοδοσίας καθορίζεται από το ρυθμό παραγωγής. Υπάρχουν δύο ζεύγη ανεξάρτητων υδρόψυκτων οδηγών σιδηροτροχιών που περνούν μέσα από το πηνίο στον επαγωγέα αυτού του είδους κλιμακωτή επαγωγικής θέρμανσης. Το κενό κινείται προς τα εμπρός ταυτόχρονα για να σχηματίσει μια ενέργεια βήματος. Δηλαδή, όταν το υλικό πρέπει να τροφοδοτηθεί, ο υδραυλικός κύλινδρος 1 τραβάει προς τα δεξιά για να σηκώσει τη βάση υλικού 3 μέσω της ράβδου σύνδεσης 2 και μετά ο άλλος υδραυλικός κύλινδρος 4 κινείται για να ωθήσει το στήριγμα της ράγας οδήγησης 5 για να μετακινήσει το μήκος ένα κενό στα αριστερά. Αυτή τη στιγμή, ο υδραυλικός κύλινδρος Ο κύλινδρος 1 σπρώχνεται προς τα αριστερά, το ράφι υλικού 3 πέφτει, το κενό τοποθετείται στη σταθερή υδρόψυκτη ράγα οδηγού και ο βραχίονας σιδηροτροχιάς οδήγησης 5 κινείται προς τα δεξιά για να επιστρέψει στο αρχική θέση για να ολοκληρώσετε μια ενέργεια σίτισης. Όταν το ακατέργαστο τεμάχιο που έχει θερμανθεί για να φτάσει την απαιτούμενη θερμοκρασία αποστέλλεται στο ράφι εκφόρτωσης 6, ο υδραυλικός κύλινδρος 7 ενεργεί για να περιστρέψει το ράφι εκφόρτωσης 6 για να κάνει το τεμάχιο να γλιστρήσει προς τα κάτω και να το στείλει στην επόμενη διαδικασία. Εφόσον το τεμάχιο ανυψώνεται και μετακινείται, αποφεύγεται η τριβή μεταξύ του τεμαχίου και της υδρόψυκτης ράγας οδηγού. Ωστόσο, αυτή η δομή τροφοδοσίας βήμα προς βήμα, λόγω της κινητής υδρόψυκτης ράγας οδηγού, αυξάνει το διάκενο μεταξύ του τυφλού και του επαγωγικού πηνίου και μειώνει την απόδοση θέρμανσης και τον συντελεστή ισχύος του επαγωγέα. Και επειδή η κινητή ράγα οδηγού με υδρόψυξη θα σηκώσει όλα τα κενά, το μήκος του επαγωγέα δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, γενικά όχι περισσότερο από το Im. Για τους μακριούς επαγωγείς, θα πρέπει να σχεδιαστεί ως αρκετοί τμηματικοί επαγωγείς, έτσι ώστε να τοποθετείται ένας βραχίονας που να υποστηρίζει την κινητή υδρόψυκτη ράγα οδήγησης μεταξύ των αισθητήρων, διαφορετικά η κινητή υδρόψυκτη ράγα οδήγησης μπορεί να λυγίσει λόγω του βάρους του τεμαχίου όταν ανυψωθεί. Αυτή η μέθοδος επαγωγικής θέρμανσης βήμα προς βήμα είναι κατάλληλη για θέρμανση τεμαχίων με μεγαλύτερες διαμέτρους και γενικά χρησιμοποιείται για τεμάχια με διάμετρο μεγαλύτερη από 80 mm. Τα κενά μικρότερης διαμέτρου δεν χρειάζεται να χρησιμοποιούν αυτού του είδους τη δομή του κλιβάνου θέρμανσης με επαγωγή, επειδή η δομή είναι πιο περίπλοκη και το κόστος είναι σχετικά υψηλό. Δεν είναι τόσο βολικό και οικονομικό όσο ο φούρνος επαγωγικής θέρμανσης με μέθοδο άμεσης τροφοδοσίας.