La composición del equipo de calefacción al final de la tubería.

The heating equipment at the end of the tubing consists of an intermediate frequency horno de calentamiento por inducción, a capacitor cabinet, a trolley, a hydraulic cylinder, a water pack, a trolley, a stainless steel towline, water, electricity and oil pipelines, and an intermediate frequency power supply cabinet.

Hay dos carros en este conjunto de equipos, y cada carro se coloca sobre un riel de acero colocado en el suelo, empujado por mano de obra y equipado con un dispositivo de tornillo de posicionamiento. Hay un carro en cada carro, el chasis del carro está soldado con acero angular y las ruedas pequeñas son ruedas ranuradas en forma de V para garantizar el movimiento estable del carro. El chasis del carro está equipado con un elevador de tornillo sinfín y una gran placa inferior hecha de placa de epoxi se fija en el elevador. Para garantizar la elevación estable de la placa inferior grande, la placa inferior grande y el chasis del carro se colocan mediante rieles deslizantes lineales. Se instala un horno de calentamiento por inducción de frecuencia intermedia en ambos extremos de la placa base grande. El carro puede moverse hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la pista fijada en el carro bajo el empuje del cilindro de aceite. El horno de calentamiento por inducción de frecuencia intermedia se fija en la placa inferior pequeña con cuatro pernos. La placa inferior grande se puede subir o bajar bajo la acción del elevador manual. La pequeña placa inferior se puede pasar a través del cable. La varilla se mueve hacia la izquierda y hacia la derecha para ajustar el centro del horno de calentamiento por inducción de frecuencia intermedia en la posición de trabajo. Cada horno de calentamiento por inducción de frecuencia media está equipado con un gabinete de condensadores. El gabinete del capacitor se fija en el carro y el cable enfriado por agua se conecta entre el gabinete del capacitor y el horno de calentamiento por inducción de frecuencia intermedia. Un extremo de la tubería de agua, electricidad y aceite está conectado al equipo en el carro, y el otro extremo está conectado respectivamente al gabinete de potencia de frecuencia intermedia y las uniones de tubería de agua y aceite en la zanja. Los tubos de conexión entre el armario de condensadores en el carro y el horno de calentamiento por inducción de frecuencia intermedia y los tubos de conexión de agua, electricidad y aceite entre el carro y el suelo están respectivamente instalados en la línea de remolque de acero inoxidable.