Méthode de sélection du corps du four pour le four de chauffage par induction en acier rond

A. Structure du four

Pour différentes pièces chauffées, différents fours de chauffage doivent être remplacés lors du chauffage. Afin de faciliter le remplacement et de réduire la charge de travail lors du remplacement du corps du four, le four de chauffage de notre société est conçu comme un type à changement rapide intégré (voir photo). Lorsque le corps du four est changé pour différentes pièces chauffantes, un remplacement rapide peut être réalisé.

Le raccordement à l’eau est un connecteur rapide. Pour une connexion électrique fiable et un remplacement rapide, une grande méthode de connexion par boulon en acier inoxydable est adoptée. Lors du remplacement, il suffit de desserrer ce boulon et d’ouvrir le dispositif de verrouillage du joint hydraulique.

B. Joint à changement rapide d’eau : afin de faciliter le remplacement du corps de la fournaise, un joint à changement rapide est utilisé dans la conception du joint de tuyau, comme indiqué dans la figure ci-dessous

Accouplement rapide

Son matériau est l’acier inoxydable 316. Il est principalement composé d’un connecteur fileté, d’un connecteur de tuyau, d’une clé à fermoir, d’un joint d’étanchéité, etc. La principale caractéristique de ce type de joint à changement rapide est : facile à utiliser et les performances d’étanchéité sont bonnes.

C. Doublure de four : La doublure de four adopte le carbure de silicium ou la méthode de nouage intégrale, et la température de service est supérieure à 1450℃. Il a une bonne isolation, une isolation thermique, une résistance au refroidissement et à la chaleur et une résistance aux chocs.

D. Rail refroidi à l’eau pour four à induction : Un rail refroidi à l’eau est installé sur le revêtement du four à induction et la pièce chauffée passe sur le rail. Afin d’améliorer la durée de vie de la piste refroidie à l’eau, notre société a construit une couche de matériau résistant à l’usure sur la piste refroidie à l’eau, ce qui améliore considérablement la durée de vie de la piste refroidie à l’eau.