Հորիզոնական ուղու փին ինչպես է ավտոմատ ինդուկցիոն ջեռուցման վառարան մարելու աշխատանք?

Սողացող քորոցները երկար ու բարակ մասեր են: Յուրաքանչյուր տրակտորի կամ շինարարական մեքենայի վրա կան բազմաթիվ կտորներ: Հետեւաբար, ընդհանրապես օգտագործվում են ջեռուցման վառարանների ավտոմատ ինդուկցիոն մարման եւ սկանավորման մարման գործընթացները: Նկար 8-27-ը ցույց է տալիս հորիզոնական ուղու քորոցով ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի մարումը: Այն բաղկացած է բեռնման ցուպիկից, փոխանցման մեխանիզմից, մագնիսական սնուցման անիվից և լիցքաթափողից: Ընդհանուր առմամբ, ուղու քորոցի երկու ծայրերում կա չամրացված տարածքի մի հատված `բաց քորոցը և լվացարանը տեղադրելու համար: Այդ նպատակով տրամադրվում է սահմանային անջատիչ `կարճ ծայրամասի ջեռուցումը դադարեցնելու համար, և ուղու կապանքները կարող են ինքնաբերաբար մեկ -մեկ ընկնել բեռնման տուփից և մտնել մագնիսական գլան սնուցող անիվը: Լիցքավորման տուփի մեջ կա փոխանցման լիսեռ 2, որն անընդհատ պտտվում է, այնպես, որ տուփի բազմաշերտ շերտերով կույտերը անընդհատ թրթռում են, որպեսզի կանխվի պտուտակների խցանումը խցիկի ընկնող բացվածքը: Պինն առանցքային կերպով առաջ է շարժվում V- աձև գլանի վրա: V- աձև գլանի ներսում կա գլանաձև մշտական ​​մագնիս, որը երաշխավորում է, որ գլանափաթեթը պտտելիս առանց սահելու ձգում է քորոցը: Հետևաբար, քորոցի շարժման արագությունը կախված է V- ձևավորված գլանի և քորոցի միջև շփման կետի տրամագծից և գլանի պտտման արագությունից: Օրինակ, գլանափաթեթի կոնտակտի տրամագիծը 75 մմ է, իսկ քորոցով սնուցման արագությունը ՝ 23 մմ/վ: Դրա հիման վրա կարելի է հաշվարկել ընտրված շարժիչի կրճատիչի և հանդերձանքի փոխանցման հարաբերակցությունը: Փոխանցման գլանի քորոցը չի պտտվում: Երբ քորոցը թողնում է վերջին գլանափաթեթը և մտնում լիցքաթափման անցք, սեղմման աղբյուրի գլան 11 -ի ճնշման գլանը կբարձրացվի ՝ ազդանշան տալով, էլեկտրամագնիսական փականը կգործի, և սլաքը կբարձրանա: Մի քորոց ինքնաբերաբար գցվում է գլանի վրա, և ամեն անգամ, երբ մարված պարային գնդակը հանվում է աջից, ձախ մխոցը նույնպես ընկնում է գլանի վրա ձախ կողմում: Այս տեսակի հաստոցը օգտագործում է 100 կՎտ, 8 կՀց միջանկյալ հաճախականության սնուցման աղբյուր, մարում 22 մմ x430 մմ կապում, և դրա ելքը հասնում է ավելի քան 180 հատ/ժամի: Օպերատորին անհրաժեշտ է միայն գամասեղին ավելացնել կապում:

Գծապատկեր 8-27 Հորիզոնական ուղու քորոցային ինդուկցիոն ջեռուցման վառարանի մարում

1 փոխանցման տուփ 2-փոխանցման լիսեռի փոխանցման շարժիչ 3 և գլան 6 3-շարժիչ փոխանցման լիսեռ, որը կանխում է քորոցը խցիկի բերանը միացնելը

4 – Էլեկտրամագնիս, որը վերահսկում է բեռնաթափման մեխանիզմը 5 – Կերակրման մեխանիզմ, որը միաժամանակ արձակում է միայն մեկ կապում 6 – Drive անիվ

7 – պտուտակավոր անիվ 8 – շարժիչ թեքություն 9 – ինդուկտոր 10 – սեղմել զսպանակ (երաշխիքի քորոց

Շարժումը հետ չի սահում) 11 — Բեռնաթափում 12 – ի միջով – Էլեկտրամագնիս 13 – Բեռի բեռնիչ