מהו הגז הבלתי מעובה במקרר התעשייתי?

במעבה של מערכת הקירור, לעתים קרובות נאספים כמה גזים שאינם מעבים. סוג זה של גז שאינו ניתן לעיבוד מעריך את העברת החום של מעבל האינדוקציה, מגביר את לחץ העיבוי ואת טמפרטורת הלחץ והעיבוי, ובכך מגביר את צריכת החשמל של מדחס האינדוקציה. מצנן אוויר מקורר

הגז הבלתי מעובה במערכת המקררים התעשייתיים מורכב בעיקר מאווירה. האווירה וגזים אחרים שאינם ניתנים לעיבוי במקרר התעשייתי הופכים את לחץ העיבוי של המערכת גבוה מדי.

האווירה מגיעה במעבר הראשון של מערכת ההקפאה

1. קיימת אווירה שיורית במערכת לפני טעינת הקירור הראשונה

2. כאשר לחץ האידוי נמוך מהלחץ האטמוספרי, האטמוספירה תיכנס למערכת דרך אטמי ההגדרה ושסתום. 3. כאשר המקפיא נפתח לצורך תחזוקה, כביסה או התקנה נוספת, האווירה תיכנס למערכת

4. כאשר המקפיא מסופק עם קירור ושמן בלמים, האווירה תיכנס למערכת

5. פירוק נוזל קירור או שמן סיכה ייצר גז שאינו ניתן לעיבוי.

הדרך למצות את האטמוספירה והגז הבלתי מעובה היא

1. סגור את שסתום הפריקה של המצבר ולאחר מכן הפעל את המדחס. לאחר פריקת נוזל הקירור במערכת אל המצבר, עצרו את המכונה. כאשר המדחס פועל, שימו לב תמיד למד הלחץ כדי להימנע מלחץ הפרשה מוגזם.

2. לאחר שהמדחס עוצר, ממשיכים להעביר את מי הקירור למעבה ולשים לב לטמפרטורת מי הכניסה והיציאה. לאחר כשעה, כאשר טמפרטורות מי הכניסה והיציאה של מיסב הקירור זהות, בדוק את לחץ המעבה ואת לחץ הרוויה של הקירור המשמש בטמפרטורה זו (הצפת מים) (אתה יכול למצוא זאת מהטבע התרמודינמי. שולחן של קירור, שים לב כי שולחן הטבע התרמי בדרך כלל מספק ערכי לחץ מלאים). אם הוא גבוה מדי, ספינת הקיטור האיטית תפתח את החלק העליון של המעבה כדי לשחרר את האווירה ולהפריש את האווירה ואת הגז שאינו ניתן לעיבוי.

3. בעת שחרור האטמוספירה, התבוננו בשינוי הלחץ המוצג על ידי מד הלחץ ושימו לב להבחין בנשימתו של הגז הפרוק, על מנת למנוע אובדן של קירור. לפני פתיחת שסתום האטמוספירה, יש צורך לקרר את המעבה במלואו ולהפחית את הלחץ שלו ככל האפשר.

כאשר האווירה מעורבת במערכת המקרר בטמפרטורה נמוכה, האווירה תצטבר בצינור העברת החום בצד קירור. לאור העמידות התרמית הגבוהה של האטמוספירה, אזור העיבוי אינו מספיק, ולחץ העיבוי של טמפרטורת העיבוי של נוזל הקירור עולה.