מה המוקד של ההתקנה ואיתור באגים של ילר?

ראשית, בדוק.

הבדיקה מתחלקת למספר היבטים. הבדיקה היא שני היבטים, האחד הוא ההיבט הארגוני, האחד הוא מכונת הצ’ילר עצמה, ושני ההיבטים הם מוקד הבדיקה.

תחילה יש לבדוק האם המיזם ביצע את עבודות תיקון האתר ועבודות נוספות, לרבות האם התפנה מספיק מקום בעת הנפת המכונה, האם יסוד ההתקנה של הצ’ילר עבר עיבוד, וודא שהבסיס מספיק קשיח ויש בו מספיק יכולת נשיאה. תחת הנחת הכוח, להבטיח את השטיחות, כך שניתן להתחיל את התקנת הצ’ילר.

באשר לבדיקת מכונת הצ’ילר עצמה, הכוונה היא לבדיקת רכיבי היחידה, לרבות האם ישנה בליטה והאם כל חלק חסר. ניתן לבדוק זאת על פי רשימת האריזה של יצרן הצ’ילרים. אם תמצא חסר, אנא צור קשר עם הצ’ילר באופן מיידי. יצרן מכונות.

השני הוא איתור באגים.

הנחת היסוד של איתור באגים היא שההתקנה הושלמה. לאחר השלמת ההתקנה, אתה יכול להיכנס לתהליך איתור באגים. אם ניפוי באגים, זה מקצועי יחסית וניתן לנפות על ידי היצרן. כמובן, מאמר זה עוסק בניפוי באגים עצמי.

אם אתה מטעה באגים בעצמך, תחילה חבר את הקו וודא שקו החשמל תקין, עליך לוודא שההארקה תקינה, ושאין הגנת הארקה, אשר נוטה להשתמש בסיכונים.

לאחר מכן, יש לבדוק את מערכת קירור האוויר או קירור המים של הצ’ילר, ולאחר מכן יש לחמם מראש את מערכת המים המצוננים, כמו גם את משאבת המים, המאוורר וכו’ לפני ההפעלה והשימוש הרשמיים. . באופן כללי, ה-Chiller Refrigerant, שמן סיכה וכו’ נוספו ביציאה מהמפעל, וארגונים אינם צריכים למלא מחדש.