ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಪ್ರವೇಶ ಕರಗುವ ಕುಲುಮೆ ಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿದೆಯೇ?

1. ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನ

ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಂತರ ಆವರ್ತನವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, Ua ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Id ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

2. ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯ ತೋಳು ವಾಹಕವಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂ. 3 ಸೇತುವೆಯ ತೋಳು ವಾಹಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂ. 4 ಸೇತುವೆಯ ತೋಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ U4 ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಸಹ ಸರಳ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ನಂ. 3 ಸೇತುವೆಯ ತೋಳಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ U3 ತರಂಗರೂಪವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೈನ್ ತರಂಗವಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಡೆಸುತ್ತಿಲ್ಲವೇ ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯ ತೋಳಿನ ಇತರ ಭಾಗವು ತೆರೆದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಡೆಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಚೋದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಧ್ರುವವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ರೇಖೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಸೇತುವೆಯ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚೋದಕ ನಾಡಿ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಗರ್ ನಾಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೊದಲು ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಪ್ರಚೋದಕ ನಾಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೋಷವು ಪ್ರಚೋದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಚೋದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ತರಂಗರೂಪಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಪಾಯಿಂಟ್. ಪ್ರಚೋದಕ ನಾಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಧ್ರುವವು ತೆರೆದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಧ್ರುವದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ಥೈರಿಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಗುಂಪು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಥೈರಿಸ್ಟರ್ನ ಟರ್ನ್-ಆಫ್ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.