ਮੈਨੂੰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪਿਘਲਣ ਭੱਠੀ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ ਹੈ?

1. ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ

ਇਨਵਰਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਾਵਰ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ‘ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ‘ਤੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, Ua ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Id ਵਧਦਾ ਹੈ।

2. ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ

ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮੁਢਲੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਬਾਂਹ ਸੰਚਾਲਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨੰਬਰ 3 ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਕੰਡਕਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੰਬਰ 4 ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਓਸੀਲੋਸਕੋਪ ਨਾਲ U4 ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਹੈ। ਨੰਬਰ 3 ਬ੍ਰਿਜ ਆਰਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ U3 ਵੇਵਫਾਰਮ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ-ਦੱਸਿਆ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।

ਜੇ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਰਿੱਗਰ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਬਾਂਹ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਟਰਿੱਗਰ ਪਲਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਟਰਿੱਗਰ ਪਲਸ ਆਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰਿੱਗਰ ਪਲਸ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਟਰਿੱਗਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੇਵਫਾਰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਜੇਕਰ ਟਰਿੱਗਰ ਪਲਸ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਜੇ ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੰਭੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਜੇ ਥਾਈਰਿਸਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਥਾਈਰਿਸਟਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਦਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ।