زه باید د overcurrent محافظت سره څه وکړم کله چې د ګوتو اچولو فابریک ایا په بشپړ بریښنا تولید کې دی؟

1. د ناکامۍ پدیده

انورټر هغه وخت ناکامیږي کله چې د منځني فریکونسۍ بریښنا په بشپړ ځواک کې تولید شي، او د اضافي محافظت فعاله وي. په ټیټ بریښنا تولید کې، منځنۍ فریکونسۍ ناڅاپه راټیټیږي، Ua کمیږي او ID زیاتیږي.

2. د ناکامۍ تحلیل او درملنه

د غلطۍ د پیښې له مخې، دا په ابتدايي توګه قضاوت کیږي چې د انورټر پل یوه پله کنډک نه ده. که چیرې د نمبر 3 پل لاس کنډک نه وي، د نمبر 4 پل لاس نشي بند کیدی.

د اوسیلوسکوپ سره د U4 لیدل هم مستقیم کرښه ده. د نمبر 3 برج بازو ولټاژ د بار ولټاژ سره مساوي دی ، نو د U3 څپې بشپړ ساین څپې دی. کله چې پورتنۍ نیمګړتیا رامنځ ته شي، لومړی دا معلومه کړئ چې آیا تایریسټور نه ترسره کوي یا د برج بازو بله برخه خلاصه ده.

که چیرې تایریسټر ترسره نه کړي، اوسیلوسکوپ د دې لپاره کارول کیدی شي چې نور معلومه کړي چې ایا د محرک سرکټ غلط دی، د تایریسټر کنټرول قطب غلط دی، یا کرښه غلطه ده.

لومړی د اوسیلوسکوپ څخه کار واخلئ ترڅو وګورئ چې ایا د پل په بازو کې د محرک نبض شتون لري او ایا د محرک نبض نورمال دی. که د محرک نبض نورمال نه وي، غلطي د محرک سرکټ کې ده. سویچ باید د تفتیش موقعیت ته تنظیم شي ، او د ټریګر سرکټ د هرې برخې څپې باید د غلطۍ موندلو لپاره ګام په ګام وڅیړل شي. نقطه که د محرک نبض نورمال وي، ملټي میټر وکاروئ ترڅو وګورئ چې ایا د تایریسټور کنټرول قطب خلاص دی که لنډ.

که دا نورمال وي، د کنټرول الکترود او د تایریسټور کیتوډ ترمنځ مقاومت وګورئ. که د کنټرول قطب داخلي مقاومت خورا لوی وي، د تایریسټر ځای په ځای کړئ.

که تایریسټر په دوامداره توګه بند وي، وګورئ چې ایا د تایریسټور ګروپ چې بند دی لنډ سرکیټ دی. که دا نورمال وي، وګورئ چې ایا د تایریسټور د بندیدو وخت ډیر اوږد دی.