ප්‍රේරක තාපක උදුනෙහි මාර්ගෝපදේශක රේල් බොහෝ විට ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ ඇයි?

1. ජල සිසිලන මාර්ගෝපදේශක රේල් ප්‍රේරක උනුසුම් උදුන ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩ ෙකොටස් උණුසුම් කිරීම සඳහා චලනය වන මාර්ගයක් වන අතර, එය ඉහළ උෂ්ණත්වයක් යටතේ වැඩ කර ඇත. ජල ප්‍රවාහය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම් හෝ ජල පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, එය වාෂ්ප වී, රතු පැහැයෙන් හා විකෘති වනු ඇත, රත් වූ වැඩ කොටස ප්‍රේරකය හරහා ගමන් කළ නොහැක. එබැවින්, ජල සිසිලන මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය මාර්ගයේ ජල සිසිලනය ද අතිශයින්ම වැදගත් වේ.

2. ජල සිසිලන මාර්ගෝපදේශක රේල් භාවිතය අතරතුර දිරාපත් වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ජල සිසිලන මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලේ බිත්ති ඝණත්වය 2mm වේ. එමනිසා, ජල සිසිලන මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි භාවිතා කිරීම සඳහා නිශ්චිත කාල සීමාවක් තිබේ. එය වැඩිපුර අඳින්නේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ජලය කාන්දු වූ පසු, එය ප්‍රේරක තාපන උදුනේ ආස්තරයේ සීඝ්‍ර සිසිලනය වීමට හේතු වනු ඇත, එය රේඛාවේ බලපෑමට සෘජුවම බලපානු ඇත.

3. වියළි මාර්ගෝපදේශක රේල් (ජල ප්රවාහයකින් තොරව) අඳින ලද හෝ විකෘති වූ පසු, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වැඩ කොටස උණුසුම් කිරීම සඳහා මාර්ගෝපදේශක රේල් ලෙස උදුන රේඛාව භාවිතා කිරීම තහනම්ය.