Vad är belastningstestet för induktionsvärmeugnen för stålrör?

Efter att testkörningen utan last har slutförts bör belastningstestkörningen utföras omedelbart under ledning av köparens experter. Syftet med belastningstestet är att verifiera att bearbetningskapaciteten hos det kontrakterade stålröret ugn för induktionsvärme uppfyller kraven från part A.

Under normal drift av stålrörsinduktionsvärmeugnen utförs följande tester:

(1) Felbedömning av induktionsvärmeugnen för stålrör: Välj tre typer av stålrör för att köras kontinuerligt i 3 timmar, och stålrörsinduktionsvärmeugnen anses kvalificerad om det inte uppstår något fel.

(2) Uppvärmningskraven ska uppfylla kraven (hastighet och temperatur) i Part A: s stålrörsbilaga 1.1.

(3) Temperaturens enhetlighet: Temperaturfelet mellan längdriktningen och sektionsriktningen på värmestålröret är ± 10 grader. Temperaturfelet mellan längdriktningen och sektionsriktningen på stålröret som levereras av part A är också ± 10 grader.

(4) Styrsystemet och mätsystemet måste vara stabilt och pålitligt.

(5) Startprestationstest: Startade tio gånger och lyckades tio gånger. Om en av dem misslyckas är ytterligare tjugo tester tillåtna. Om någon av dem misslyckas anses denna artikel vara okvalificerad.

(6) Full effekt test: Full effekt av stålrörsinduktionsvärmeugnen är inte mindre än märkeffekten.

(7) Test av driftsfrekvens: Driftsfrekvensen överstiger inte ± 10% av nominell frekvens.

(8) Test av datorprestanda: inklusive mjukvarutest, hårdvarutest och temperaturvisning för att uppfylla konstruktionskraven.

(9) Skyddstest: Lägg till analoga skyddssignaler till ingångarna på varje skyddskrets en efter en och observera att det finns skyddssignaler på mellanfrekvensströmförsörjningen och industridatorn.

(10) Total värmeeffektivitetstest: den totala värmeeffektiviteten är inte mindre än 0.55.

(11) Test av tid för sensorbyte: Utbytestiden för en enda sensor är högst 10 minuter.

(12) IF -test av parametrar för strömförsörjning: parametrarna för IF -strömförsörjningen ska uppfylla konstruktionsvärdena.