தூண்டல் கரைக்கும் இயந்திர விபத்துக்கான சிகிச்சை முறை

விபத்துக்கள் கணிக்க முடியாதவை. எதிர்பாராத விபத்துகளை நிதானமாகவும், நிதானமாகவும், சரியாகவும் சமாளிக்க, விபத்து விரிவடைவதைத் தடுக்கலாம் மற்றும் தாக்கத்தின் நோக்கத்தைக் குறைக்கலாம். எனவே, தூண்டல் ஸ்மெல்டரின் சாத்தியமான விபத்துக்கள் மற்றும் இந்த விபத்துகளைச் சமாளிப்பதற்கான சரியான வழி ஆகியவற்றை நன்கு அறிந்திருப்பது அவசியம்.

1. மின் விநியோக வலையமைப்பின் ஓவர் கரண்ட் மற்றும் தரையிறக்கம் அல்லது தூண்டல் உருக்கும் இயந்திரத்தின் விபத்து போன்ற விபத்துகளால் தூண்டல் உருகும் இயந்திரம் மின்சாரம் இல்லாமல் உள்ளது. கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் மற்றும் மெயின் சர்க்யூட் ஒரே மின்சக்தி மூலம் இணைக்கப்படும் போது, ​​கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் வாட்டர் பம்ப் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. மின் தடையை குறுகிய காலத்தில் மீட்டெடுக்க முடிந்தால், மற்றும் மின் தடை நேரம் 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை என்றால், காப்பு நீர் ஆதாரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, மின்சாரம் தொடரும் வரை காத்திருக்கவும். ஆனால் இந்த நேரத்தில், காத்திருப்பு நீர் ஆதாரத்தை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வருவதற்கான ஏற்பாடுகள் தேவை. நீண்ட நேரம் மின்வெட்டு ஏற்பட்டால், தூண்டல் ஸ்மெல்ட்டரை உடனடியாக காப்பு நீர் ஆதாரத்துடன் இணைக்க முடியும். நீர் ஆதாரம் பயனரால் வழங்கப்படுகிறது.

2. மின் தடை 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருந்தால், காத்திருப்பு நீர் ஆதாரத்தை இணைக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் உலை இயக்கப்படும் போது, ​​காத்திருப்பு நீர் ஆதாரம் இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

3. மின் தடை மற்றும் சுருளின் நீர் வழங்கல் நிறுத்தம் காரணமாக, உருகிய இரும்பிலிருந்து நடத்தப்படும் வெப்பம் மிகப்பெரியது. நீண்ட நேரம் நீர் ஓட்டம் இல்லாவிட்டால், சுருளில் உள்ள நீர் நீராவியாக மாறக்கூடும், இது சுருளின் குளிர்ச்சியை அழித்துவிடும், மேலும் சுருளுடன் இணைக்கப்பட்ட ரப்பர் குழாய் மற்றும் சுருளின் காப்பு எரிந்துவிடும். எனவே, நீண்ட கால மின் தடைகளுக்கு, சென்சார் தொழில்துறை நீர் அல்லது அவசர பெட்ரோல் இயந்திர நீர் பம்ப் தொடங்கலாம். தூண்டல் உருகும் இயந்திரம் காரணமாக மின் தடை

நிலை, எனவே சுருள் நீர் ஓட்டம் ஆற்றல் மிக்க உருகுவதை விட 1/3 முதல் 1/4 வரை இருக்கும்.

4. மின் தடை நேரம் 1 மணிநேரத்திற்கும் குறைவாக இருந்தால், வெப்பச் சிதறலைத் தடுக்க இரும்பு திரவ மேற்பரப்பை கரியால் மூடி, மின்சாரம் தொடரும் வரை காத்திருக்கவும். பொதுவாக, வேறு எந்த நடவடிக்கைகளும் தேவையில்லை, மேலும் உருகிய இரும்பின் வெப்பநிலை வீழ்ச்சியும் குறைவாகவே உள்ளது. 6t வைத்திருக்கும் உலைக்கு, 50 மணிநேரம் மின் தடைக்குப் பிறகு வெப்பநிலை 1 டிகிரி மட்டுமே குறைந்தது.

5. மின்வெட்டு நேரம் 1மணிக்கு மேல் இருந்தால், சிறிய திறன் கொண்ட தூண்டல் உருக்கிகளுக்கு, உருகிய இரும்பு திடப்படுத்தலாம். உருகிய இரும்பு இன்னும் திரவமாக இருக்கும்போது எண்ணெய் பம்பின் மின்சார விநியோகத்தை காப்புப் பிரதி மின் விநியோகத்திற்கு மாற்றுவது சிறந்தது (அவசர மின்சாரம் பயனரால் வழங்கப்படுகிறது), அல்லது உருகிய இரும்பை அவசரநிலைக்கு ஊற்றுவதற்கு கைமுறையாக காப்புப் பம்ப் பயன்படுத்தவும். காத்திருப்பு உருகிய இரும்பு லேடில் அல்லது உலைக்கு முன்னால் உள்ள அவசர குழிக்குள், பை மற்றும் குழி உலர்ந்ததாகவும், மற்ற எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் பொருட்கள் இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும். எமர்ஜென்சி காண்ட்பை ஹாட் மெட்டல் லேடில் மற்றும் எமர்ஜென்சி குழியின் திறன் தூண்டல் ஸ்மெல்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மீதமுள்ள உருகிய இரும்பு க்ரூசிபிளில் திடப்படுத்தினால், எமர்ஜென்சி குழிக்கு மேலே ஒரு ஸ்டீல் கிரிட் பிளேட் கவர் இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், பல்வேறு காரணங்களால், உருகிய இரும்பை தற்காலிகமாக ஊற்ற முடியாது, மேலும் உருகிய இரும்பின் திடப்படுத்தும் வெப்பநிலையைக் குறைக்க சில ஃபெரோசிலிகானைச் சேர்க்கலாம் மற்றும் அதன் திடப்படுத்தும் வேகத்தைத் தாமதப்படுத்தலாம். உருகிய இரும்பு திடப்படுத்தத் தொடங்கியிருந்தால், மேற்பரப்பில் உள்ள மேலோடு அடுக்கை அழித்து ஒரு துளை துளைக்க முயற்சிக்கவும். பெரிய இண்டக்ஷன் ஸ்மெல்ட்டர் 3 முதல் 6 துளைகளை உள்ளே திறந்து, வாயுவை மீண்டும் உருக்கும் போது அதை அகற்றுவதற்கு வசதியாகவும், வாயு விரிவடைந்து வெடிப்பு விபத்தை ஏற்படுத்துவதையும் தடுக்கிறது.

6. திடப்படுத்தப்பட்ட மின்னூட்டம் இரண்டாவது முறையாக ஆற்றலுடன் உருகும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் தூண்டல் ஸ்மெல்ட்டரை முன்னோக்கி சாய்ப்பது சிறந்தது, இதனால் கீழே உள்ள உருகிய இரும்பு வெடிப்பைத் தடுக்க சாய்ந்த கீழ் பகுதியின் ஒரு பகுதியை வெளியேற்றும்.

7. குளிர் சார்ஜ் உருக ஆரம்பிக்கும் காலத்தில் மின்வெட்டு ஏற்படுகிறது. கட்டணம் முழுமையாக உருகவில்லை மற்றும் நிராகரிக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. அதை அப்படியே வைத்திருங்கள், தண்ணீரை வழங்குவதைத் தொடரவும், அடுத்த பவர்-ஆன் நேரம் மீண்டும் உருகத் தொடங்கும் வரை காத்திருக்கவும்.