የመካከለኛ ድግግሞሽ ትራንስፎርመር የንድፍ ተግባር እና ቅልጥፍና

1) የሲሊንደሪክ ቀዳማዊ ጠመዝማዛ እና የውጨኛው ኮር-ቅርጽ የሚያልፍ ማግኔት (የሼል ዓይነት) መዋቅር ቋሚ የለውጥ ሬሾ አለው. በውስጡ ዋና ጠመዝማዛ የተለየ ማጠንከሪያ ማሽኖች ቋሚ ምርቶች, ለምሳሌ የተሰነጠቀ-እና-ቅርብ ኢንዳክተሮች ጋር የተገጠመላቸው, ይህም, ተራ የሆነ ቋሚ ቁጥር አለው. የክራንክሻፍት ማጠፊያ ማሽን መሳሪያዎች፣ ካሜራዎች፣ አውቶማቲክ የበረራ ጎማዎች ቀለበት ጊርስ እና ሌሎች ልዩ የማሽን መሳሪያዎች። የእሱ ጥቅሞች ቀላል መዋቅር እና ምቹ ጥገና ናቸው.

2) ባለ ብዙ ዙር ሬሾ ውጨኛው ኮር ቅርጽ ያለው መግነጢሳዊ ኮንዳክተር መዋቅር በዲስክ ቅርጽ ያለው ቀዳማዊ ጠመዝማዛ፣ የትራንስፎርሜሽን ሬሾው የቧንቧ ሳህን በመቀየር ማስተካከል ይቻላል፣ እና ዋናው የመጠምዘዣ ክልሉ ከ10 እስከ 34 መዞር ነው። የሁለተኛው ጠመዝማዛ ከ 2 ማዞሪያዎች ወይም ከ 1 ዙር ጋር በኢንደክተር ማገናኛ ሰሌዳ በኩል ተያይዟል. ዋናው ጥቅሙ በማስተካከል ከተለያዩ የሲንሰሮች መመዘኛዎች መስፈርቶች ጋር ሊጣጣም ይችላል.

3) ቀጭኑ መካከለኛ ፍሪኩዌንሲ ትራንስፎርመር በዋናነት የተነደፈው ለ crankshaft quenching ማሽን መሳሪያዎች ነው። በዋናው ጆርናል እና በማገናኛ ዘንግ ጆርናል መካከል ባለው ቅርብ ርቀት ምክንያት ብዙ ትራንስፎርመሮች መጫን አለባቸው ከሚለው መስፈርት ጋር ሊጣጣም የሚችል ቀጭን ወርድ እና 62 ሚሜ ውፍረት ያለው ነው.

(3) Ferrite ኮር quenching ትራንስፎርመር ለመግነጢሳዊው ኮር ፌሪትት ጥቅም ላይ ይውላል፣ይህም በአጠቃላይ ውሃ የማይቀዘቅዝ፣ መጠኑ አነስተኛ እና ክብደቱ ቀላል ነው።

የመካከለኛ ድግግሞሽ ትራንስፎርመርን ለማዋቀር የአቅም ምርጫው በአጠቃላይ የመካከለኛው ድግግሞሽ የኃይል አቅርቦት አቅም ከ3 ~ 5 እጥፍ ነው ተብሎ ይታሰባል። እንደ እውነቱ ከሆነ ትራንስፎርመሩ የአጠቃቀም ሁኔታ አለው ፣ ማለትም ፣ የመጫኛ ሁኔታ። የጭነቱ መጠን ዝቅተኛ ሲሆን, አቅሙ አነስተኛ ሊሆን ይችላል, እና የጭነቱ መጠን ከፍ ባለበት ጊዜ, አቅሙ ትልቅ መሆን አለበት. ሌላው ነጥብ አንድ ትራንስፎርመር የተለያዩ የትራንስፎርሜሽን ሬሾዎች ሲኖረው የመዳብ ኪሳራውም የተለየ ነው። ምስል 2-15 የሁለቱ ትራንስፎርመሮች ልዩ ጭነት እና ኪሳራ እና ሁለተኛ ቮልቴጅ U2 መካከል ያለውን ግንኙነት ያሳያል. የሁለተኛው የቮልቴጅ መጠን 30 ~ 40 ቪ ሲሆን, የትራንስፎርመር ኪሳራው በጣም ትንሽ መሆኑን ከግራፍ ኩርባ ላይ ማየት ይቻላል.

1. መካከለኛ ፍሪኩዌንሲ ትራንስፎርመር እና ኢንዳክተር ግንኙነት መካከለኛ ፍሪኩዌንሲ ትራንስፎርመር ከፍተኛ impedance ኢንዳክተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, አብዛኛውን ጊዜ 2 ተራ ወይም 3 ዙር ሁለተኛ ጠመዝማዛ, ከፍተኛ impedance መካከለኛ ድግግሞሽ autotransformer ወይም ኢንዳክተር ወደ መካከለኛ ድግግሞሽ ኃይል አቅርቦት በቀጥታ ለመገናኘት ይጠቀማል. እንደነዚህ ያሉት ኢንደክተሮች ብዙውን ጊዜ ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ባለብዙ ዙር ኢንደክተሮች ናቸው።