פונקציית עיצוב ויעילות של שנאי תדר ביניים

1) יש לו סלילה ראשונית גלילית ויחס טרנספורמציה קבוע של מבנה המגנט החדיר בצורת הליבה החיצונית (סוג מעטפת). לליפוף הראשוני שלו יש מספר קבוע של סיבובים, המתאים למוצרים קבועים של מכונות התקשות מיוחדות, כגון אלה המצוידות במשרנים מפוצלים וסגורים. מכונות מרווה גל ארכובה, גלי זיזים, גלגלי שיניים אוטומטיים של גלגל תנופה וכלי מכונות מיוחדים אחרים. היתרונות שלו הם מבנה פשוט ותחזוקה נוחה.

2) עם מבנה מוליך מגנטי בצורת ליבה חיצונית עם יחס רב סיבובים עם פיתול ראשוני בצורת דיסק, ניתן להתאים את יחס הטרנספורמציה שלו על ידי שינוי לוחית הברז, וטווח סיבובי הפיתולים העיקריים שלו הוא 10 עד 34 סיבובים. הפיתול המשני מחובר ל-2 סיבובים או סיבוב אחד דרך לוח חיבור המשרן. היתרון העיקרי שלו הוא שניתן להתאים אותו לדרישות של פרמטרים שונים של חיישנים באמצעות התאמה.

3) שנאי תדר ביניים דק מיועד בעיקר עבור מכונות מרווה גל ארכובה. הוא מאופיין ברוחב דק ובעובי של 62 מ”מ בלבד, אשר יכול להתאים לדרישה שיש להתקין מספר שנאים בשל המרחק הקרוב בין הלוח הראשי למוט המחבר.

(3) שנאי מרווה ליבת פריט מאופיין בשימוש בפריט עבור הליבה המגנטית, אשר בדרך כלל אינו מקורר מים, קטן בגודלו וקל משקל.

עבור התצורה של שנאי תדר הביניים, בחירת הקיבולת נחשבת בדרך כלל כפי 3~5 מהקיבולת של ספק הכוח בתדר הביניים. למעשה, לשנאי יש גם מקדם ניצול, כלומר מקדם העומס שלו. כאשר קצב העומס נמוך, הקיבולת יכולה להיות קטנה יותר, וכאשר קצב העומס גבוה, הקיבולת חייבת להיות גדולה יותר. נקודה נוספת היא שכאשר לשנאי יש יחסי טרנספורמציה שונים, גם איבוד הנחושת שלו שונה. איור 2-15 מציג את הקשר בין העומס והאובדן הספציפיים של שני השנאים לבין המתח המשני U2. ניתן לראות מעקומת הגרף שכאשר המתח המשני הוא 30~40V, אובדן השנאי הוא הקטן ביותר.

1. שנאי תדר ביניים וחיבור משרן שנאי תדר ביניים משמשים למשרני עכבה גבוהה, בדרך כלל 2 סיבובים או 3 סיבובים של פיתול משני, עכבה גבוהה יותר משתמשת בשנאי אוטומטי בתדר ביניים או במשרן כדי להתחבר ישירות לאספקת החשמל בתדר הביניים. משרנים כאלה הם לרוב משרנים בעלי קוטר רב-סיבובים.