اهمیت پوشش کوره کوره ذوب القایی

سیستم هیدرولیک کوره ذوب القایی از یک دستگاه هیدرولیک ، یک کنسول ، یک سیلندر هیدرولیک کوره کج و یک سیلندر هیدرولیک روکش کوره تشکیل شده است. سیستم هیدرولیک باید مرتباً از نظر نشتی بررسی شود. اگر مشخص شد که حلقه آب بندی باید تعویض شود ، تمام قطعات چرخان باید مرتباً با روغن روان کننده چرب شوند. تا روغن قدیمی سرریز کند) ، در غیر این صورت آسیب رساندن بسیار آسان است.

بسیاری از شرکت ها درک کافی از نقش مهم درپوش های کوره ذوب القایی ندارند. برای سهولت تغذیه و مشاهده ، اغلب درب را نمی بندند یا دور نمی اندازند. آنها نمی دانند که درپوش باعث کاهش چشمگیر اتلاف حرارتی ، افزایش کارایی ، کاهش زمان مورد نیاز برای ذوب و افزایش دما می شود. ، و بهبود شرایط کار در کنار کوره. پوشش کوره نقش مهمی در افزایش نرخ ذوب ، کاهش مصرف برق و افزایش طول عمر کوره ایفا می کند. به منظور جلوگیری از آتش گرفتن مخزن سوخت و لوله سوخت به دلیل جرقه های پاشش ، به طور کلی لازم است که مخزن سوخت و بدنه کوره با یک دیوار آجری جدا شوند و همچنین پمپ های هیدرولیک مخصوصی برای قرار دادن مخزن سوخت وجود دارد. به تخمگذار لوله های روغن باید از گودال و زمین در فاصله خاصی دور باشد. به منظور جلوگیری از حوادث ناشی از نشت کف کوره ، فونداسیون زیر قاب ثابت به صورت گودالی شیب دار ساخته می شود. آجرهای نسوز باید در پهلو و پایین و همچنین کناره و پایین گودال جلو کوره ساخته شوند تا فلز مایع نشت شده به داخل گودال جلویی کوره سرازیر شود. مواردی وجود دارد که آهن مذاب در انتهای کوره به دلیل طراحی نامعقول لوله روغن لوله روغن را داغ می کند و با آهن مذاب نمی توان فوراً برخورد کرد و در نتیجه باعث سوختن عایق سیم پیچ القایی ، آب- شیلنگ خنک و مدار کنترل