Pitkittäisvirralla lämmitetty rulla-anturi

Pyörän katto ja tukipyörän ulkopinta kantavat kitkaa ja on karkaistu. Alkuvaiheessa käytettiin avoin-kiinni -tyyppistä kelaa, joka lämmitettiin ja sammutettiin kerralla, ja myöhemmin parannettiin puolirengaskemikaaliksi, joka on kätevä lastaamiseen ja purkamiseen, mutta pyörän kattopalkissa on syvä kerros Shallower. Äskettäin kotimaassani yritys on vaihtanut yksipuolisen tukipyörän täyden ympyrän pitkittäisvirtalämmityskelaan (katso kuva), joka päästää virran kulkemaan kaariosan läpi ja ratkaisee kaariosan matalan syvyyden ongelman. Tämän tyyppistä anturia ei voi käyttää kaksipuolisissa teloissa, koska sitä ei voi laittaa sisäkkäin.。