חיישן רולר מחומם על ידי זרם אורך

קורת הגלגל והמשטח החיצוני של הגלגל התומך נושאים חיכוך ויש להקשיח אותם. התהליך המוקדם היה שימוש במשרן מסוג פתוח-סגור, שחומם ומרווה בבת אחת, ולאחר מכן השתפר למשרן חצי-טבעתי, שנוח לטעינה ולפריקה, אך לקורת הגלגלים יש שכבה עמוקה יותר רדודה. לאחרונה, מיזם במדינה שלי שינה את גלגל התמיכה החד-צדדי למשרן חימום זרם אורכי במעגל מלא (ראה תמונה), המאפשר לזרם לזרום דרך חלק הקשת ופותר את בעיית העומק הרדוד של חלק הקשת. עבור גלילים דו-צדדיים, לא ניתן להשתמש בחיישן מסוג זה מכיוון שלא ניתן לקנן אותו..