Роликовый датчик с подогревом продольным током

Колесное стропило и внешняя поверхность опорного колеса испытывают трение и должны быть закалены. Ранний процесс заключался в использовании индуктора открытого-закрытого типа, который одновременно нагревался и охлаждался, а позже был улучшен до полукольцевого индуктора, который удобен для погрузки и разгрузки, но колесное стропило имеет более глубокий слой. Недавно предприятие в моей стране заменило одностороннее опорное колесо на индуктор нагрева с продольным током полного круга (см. рисунок), который позволяет току протекать через дуговую часть и решает проблему малой глубины дуговой части. Для двусторонних роликов этот тип датчика нельзя использовать, поскольку он не может быть вложенным.。