Soveltuvat eri työolosuhteet kiille nauhat

1. Kiilleteippi suurjännitemoottoreille soveltuu tyhjiöpainekyllästysnauhoille (VPI). Siinä on korkea kiillepitoisuus, vähemmän liimaa ja keskikokoinen kumikiille. Sitä voidaan käyttää suurjännitemoottoreiden pääeristeenä ja sillä on hyvät sähköiset ja mekaaniset ominaisuudet; se voi täyttää moottorin vaatimukset. Vaatimukset korkean jännitteen ja suuren kapasiteetin kehittämiseksi. Useimmat autonvalmistajat käyttävät vähemmän kumikiilleteippiä.

2. Tuulivoiman tuotantoon tarkoitettu kiilleteippi perustuu kiillepaperiin, alkalivapaaseen lasikankaaseen sähkökäyttöön, polyesterikalvoon, polyimidikalvoon tai koronankestävään kalvoon molemmin puolin tai toiselta puolelta vahvistusmateriaaleina, lämmönkestävään epoksiliimaan tai muuhun Kestävä lämpöhartsi, sopii suurille ja keskikokoisille tuuliturbiineille.

3. Vähemmän liimakiillen prosessijärjestelmä on täysin erilainen kuin useiden teippien, nimittäin tyhjiöpainekyllästysprosessi (VPI), joka on edistynyt eristysprosessi. Sillä on korkea kiillepitoisuus, erinomaiset sähköominaisuudet, pitkä eristysikä, hyvä eheys, erinomainen lämmönkestävyys ja ikääntymisenkestävyys, ohut eristeen paksuus, hyvä lämmönjohtavuus, moottorin lämpötilan nousun tehokas vähentäminen, yksinkertainen prosessi ja lyhyt tuotantojakso. .

4. Veden ja sähkön kiilleteippi on nauhamainen eristemateriaali, joka on valmistettu jauhemaisesta kiillepaperista pohjamateriaalina, ei-sähköinen alkaliton lasikangas molemmin puolin vahvistusmateriaalina ja liimattu epoksiliimalla. Se on joustava normaaleissa olosuhteissa ja sillä on hyvä sähköinen ja mekaaninen lujuus muovauksen jälkeen. Se soveltuu hydrauligeneraattoreiden ja suurjännitemoottoreiden käämien muodostamiseen tai hydrauliseen eristykseen, joiden käyttölämpötila on 155 ℃.

5. Polyimidikalvojauhekiilleteippi on eristävä kela, joka on valmistettu kiillepaperista ja polyimidikalvosta paistamisen, kelauksen ja leikkaamisen jälkeen, lämpöä kestävällä epoksiliimalla. Kiilleteippi on hyvä joustavuus normaaleissa olosuhteissa. Kun kela on kovettunut upotuslakalla, sillä on erinomaiset dielektriset ominaisuudet ja korkea mekaaninen lujuus. Se soveltuu 180-200 asteen käyttölämpötilojen ajomoottoreiden pääeristykseen sekä useiden muiden moottoreiden ja sähkölaitteiden eristykseen.