Ինչպես գործել տրոլեյբուսային վառարան

Տրոլեյբուսային վառարանը ազգային ստանդարտ էներգախնայող պարբերական գործող վառարան է: Այն ունի ծայրահեղ էներգախնայող կառուցվածք։ Այն օգտագործում է կոմպոզիտային մանրաթելային մեկուսացում, էներգախնայող վակուումային գնդիկավոր աղյուսներ, արտադրում է հակակաթիլային մետաղալարեր՝ 20° թեքությամբ մետաղալարով հենվող աղյուսներ, և վառարանի բերանի հակամշակման համար նախատեսված աղյուսներ, ավտոմատ փակում է տրոլեյբուսի և վառարանի դուռը: , ինտեգրված ռելսեր, հիմնական տեղադրում չի պահանջվում, և կարող է օգտագործվել հարթ գետնի վրա տեղադրելու դեպքում: Հիմնականում օգտագործվում է բարձր քրոմով, բարձր մանգանով պողպատե ձուլվածքների, մոխրագույն երկաթի ձուլվածքների, ճկուն երկաթի ձուլվածքների, գլանափաթեթների, պողպատե գնդերի, ջարդիչ մուրճերի, մաշվածության դիմացկուն միջնապատերի համար՝ տարբեր մեխանիկական մասերի մարման, հալման, ծերացման և ջերմային մշակման համար:

Եկեք խոսենք տրոլեյբուսի վառարանի շահագործման մեթոդի մասին:

(1) Վառելիքի տաքացման բեռնախցիկի վառարանի այրիչը պետք է տեղադրվի լոգանքի շոշափող ուղղությամբ: Լոգանքը պետք է պտտել 30-40-ով կանոնավոր ընդմիջումներով (օրինակ՝ ամեն շաբաթ)՝ կանխելու տեղային գերտաքացումն ու այրումը լոգանքի միջով և երկարացնելու լոգանքի կյանքը:

(2) Հրակայուն ցեմենտի կամ ասբեստի բարձիկներ պետք է օգտագործվեն լոգարանի եզրի և վառարանի վահանակի միջև կնքելու համար, որպեսզի կանխվի հալած աղի հոսքը վառարան: Ցանկալի չէ վառելիք օգտագործել նիտրատային վառարանը տաքացնելու համար՝ վառարանի խողովակի այրումից հետո ածխածնի և նիտրատի ազդեցության հետևանքով առաջացած պայթյունը կանխելու համար:

(3) Տրոլեյբուսի վառարանի օջախի ներքևի մասում պետք է տեղադրվի աղի անցք՝ վթարի դեպքում հալած աղի արտանետմանը նախապատրաստվելու համար, որը սովորական ժամանակ պետք է փակվի համապատասխան նյութերով:

(4) Վառարանը օգտագործում է երկու ջերմազույգ՝ աղի բաղնիքի և տաքացնող տարրի մոտ գտնվող վառարանի ջերմաստիճանը չափելու համար:

(5) Երբ տրոլեյբուսի վառարանը օգտագործում է լոգանքի թունավոր նյութեր, ինչպիսիք են ցիանիդը, կապարը, ալկալը և այլն, պետք է տեղադրվի ուժեղ օդափոխման սարք: