הדרישות של צ’ילר לביצועי שמן סיכה של מדחס

(1) תאימות: שמן הסיכה שנבחר למדחס המצנן חייב להיות תואם את חומר הקירור והחומרים המשמשים את הצ’ילר, על מנת להפחית את הגורמים הלא -חיוביים של המצנן.

(2) צמיגות: צמיגות היא המאפיין החשוב ביותר לשקילת איכות שמן הסיכה. הוא לא רק קובע את ביצועי הסיכה של שמן הסיכה, אלא גם משפיע על ביצועי המדחס של המצנן, כמו גם על ביצועי הקירור והאיטום של חלקי החיכוך.

(3) ערך החומצה: אם שמן הסיכה שנבחר לצ’ילר מכיל חומרים חומציים, הוא יאכל ישירות את המתכת בצ’ילר, דבר שישפיע קשות על חיי השירות של המצנן.

(4) נקודת ענן: בעת בחירת שמן סיכה, בחר אחד הנמוך מטמפרטורת האידוי של הצ’ילר, אחרת הפרפין יחסום את מנגנון החנק של המצנן וישפיע על הפעולה הרגילה של המצנן.

(5) נקודת עיבוי: למרות שתעשיית הצ’ילרים שונה, נקודת ההקפאה של שמן קירור בדרך כלל נמוכה מ -40 מעלות צלזיוס.

(6) נקודת הבזק: בנסיבות רגילות, מצננים דורשים שנקודת הבזק של שמן הסיכה לא תעלה על 150 מעלות צלזיוס. אם נקודת הבזק של שמן הקירור נמוכה, היא תגרום לשמן הסיכה להתעורר ואף להישרף. לכן נקודת הבזק של שמן הקירור חייב להיות גבוה ב-15-30 מעלות צלזיוס מטמפרטורת הפליטה.

(7) היציבות הכימית ויציבות החמצון של שמן הסיכה צריכות להיות בטווח שצוין.

(8) בעת בחירת שמן סיכה לצ’ילר, ודא כי אין שמן, זיהומים מכניים או סול בשמן הסיכה.

(9) מתח פירוק: זהו מדד למדידת ביצועי הבידוד החשמלי של שמן קירור.

מצנן באיכות טובה ויציבה אינו ניתן להפרדה ממדחס קירור בעל ביצועים גבוהים. הוא כמו לב גוף האדם, המחזיק בכוח החיים והמוות. לכן, על המשתמשים לבדוק את מצב שמן הסיכה באופן קבוע בעת השימוש בצ’ילר. במידת הצורך, עליהם להחליף את אותו מותג ודגם של שמן סיכה כמו מפעל המצננים כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה והתקינה של המצנן.