유도 용해로의 라이닝 매듭 전 검사는 무엇입니까?

1. 요구 사항

노 본체 요크, 유압 시스템, 수냉 시스템, 유도 코일 및 절연 도료, 코일 슬러리 검사 및 처리, 빈로 테스트 포함.

(1) 노 본체 요크의 고정 나사가 헐거워졌는지 육안으로 관찰합니다. 헐거움이 있으면 보강해야 합니다. 동시에, 멍에에 튀거나 흡착된 철콩을 제거해야 합니다.

(2) 유압 스위치를 켜고 퍼니스 본체를 뒤집습니다. 퍼니스 본체를 정상적으로 돌릴 수 없으면 제 시간에 수리해야 합니다.

(3) 수냉식 시스템의 펌프 본체를 열어 연결 파이프에 누수 또는 누수가 있는지 확인합니다. 그렇다면 수냉 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 즉각적인 처리를 위해 수냉 파이프를 조이거나 교체하십시오.

(4) 로 본체 코일 절연 도료, 상부 건물 본체와 코일 사이의 코일 페이스트가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 손상이 있는 경우 특수 절연 도료와 코일 페이스트를 브러싱 및 충전에 사용해야 합니다. 통전 코일 부착물에 과도한 금속이 없어야 합니다.

코일슬러리를 이용하여 채우고 24~48시간 자연건조 또는 12시간 건조 후 약 10kW의 저전력 도가니 틀에 넣고 1~2시간 구워서 수분을 제거하여 쇼트 방지 회전 사이의 회로.

(5) 상체, 상체, 코일 사이의 간격이 지나치게 평평한지 확인하십시오. 너무 크면 플라스틱 재료를 사용하여 채우고 매끄럽게 할 수 있습니다.

(6) 빈로 테스트: 빈 퍼니스의 전원을 켠 후 2분간 최대 전력을 유지합니다. 이 때, 전기로 전류값이 작고, 노 압력 값이 전기로 압력 값을 주의 깊게 확인하고, 노 압력 값이 정상인 후에 후속 결절 작업을 수행할 수 있습니다.

2. 목적

위의 단계를 통해 노본체 요크 고정나사, 접지선 등의 풀림, 노본체 절연(턴투턴 단락 및 철콩의 유도코일 흡착), 누설을 최소화 할 수 있다. , 코일 컴파운드에 수분을 채웁니다. 본체의 상부 구조와 코일 사이의 원활한 전환 실패는 라이닝의 자연 수축에 영향을 주어 크랙 및 기타 사고를 유발합니다.