ਮਫਲ ਭੱਠੀ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਠੋਸ ਰਾਜ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

(1) ਟਰਨ-ਆਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਾਈਰਿਸਟਰ ਜਾਂ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਲਿਕਨ ਦੀ ਫਾਰਵਰਡ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ 1 ~ 2V ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸਟਰ ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ 1 ~ 2V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. , ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਪਾਵਰ ਐਫਈਟੀ ਦੇ ਟਰਨ-guਨ ਦਾ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ.

(2) ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮਾਈਕ੍ਰੋਐਮਪੀਅਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਪੀਅਰ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

(3) ਟਿ tubeਬ ਦੀ ਵੱਡੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਰਿਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਿਲੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ.

(4) ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

(5) ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਆਰਸੀ ਰੋਧਕ ਸਰਕਟ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਲੋਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਈ ਜਾਏਗੀ.

(6) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀਆਂ ਹਨ stateਨ-ਸਟੇਟ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ (ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ), ਆਫ-ਸਟੇਟ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ, ਏਸੀ/ਡੀਸੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ- ਮੌਜੂਦਾ, ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰਿਕਵਰੀ ਰੇਟ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਕਵਰੀ ਰੇਟ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.