Применљиви услови рада различитих лискунасте траке

1. Лискуна трака за високонапонске моторе је погодна за траке са вакуумском импрегнацијом (ВПИ). Има висок садржај лискуна, мање лепка и средњи гумени лискун. Може се користити као главна изолација високонапонских мотора и има добре електричне и механичке особине; може да испуни захтеве мотора Захтеви за развој високог напона и великог капацитета. Већина произвођача аутомобила користи мање траке од гуменог лискуна.

2. Лискуна трака за производњу енергије ветра је заснована на папиру од лискуна, стакленој тканини без алкалија за електричну употребу, полиестерској фолији, полиимидном филму или филму отпорном на корону са обе стране или са једне стране као материјал за ојачање, епоксидни лепак отпоран на топлоту или други отпорна термичка смола, погодна за велике и средње ветротурбине.

3. Мање лепка лискуна има процесни систем потпуно другачији од система вишеструких трака, наиме процес импрегнације под притиском (ВПИ), који је напредни процес изолације. Има карактеристике високог садржаја лискуна, одличних електричних својстава, дугог века изолације, доброг интегритета, одличне отпорности на топлоту и старења, танке дебљине изолације, добре топлотне проводљивости, ефективног смањења пораста температуре мотора, једноставног процеса и кратког производног циклуса. .

4. Лискуна трака за воду и струју је изолациони материјал у облику траке направљен од прашкастог лискуна папира као основног материјала, неелектричне стаклене тканине без алкалија са обе стране као ојачавајући материјал, и спојен епоксидним лепком. Флексибилан је у нормалним условима и има добру електричну и механичку чврстоћу након обликовања. Погодан је за формирање или хидрауличну изолацију намотаја хидрауличних генератора и високонапонских мотора са радном температуром од 155℃.

5. Полиимидна филмска трака од лискуна у праху је изолациона завојница направљена од лискун папира и полиимидног филма након печења, намотавања и сечења, са епоксидним лепком отпорним на топлоту. Лискуна трака има добру флексибилност у нормалним условима. Након што се намотани калем излечи потапањем лаком, има одличне диелектричне особине и високу механичку чврстоћу. Погодан је за главну изолацију вучних мотора са радном температуром 180-200 и за изолацију разних других мотора и електричних уређаја.