احتياطات لتشغيل فرن جو فراغ

فرن الغلاف الجوي الفراغي هو نوع فرن يمكن تفريغه ويمكنه تمرير الغلاف الجوي. لديها العديد من أنواع الأفران المختلفة مثل نوع الصندوق وفرن الأنبوب وفرن الرفع. على الرغم من وجود العديد من الأنواع ، إلا أن الاحتياطات أثناء العملية ليست سيئة. فيما يلي دعنا نكتشف:

1. لا يمكن تحميل أفران الجو ذات درجة الحرارة العالية. تشير درجة حرارة التشغيل القصوى إلى درجة حرارة السطح المسموح بها للعنصر في الفراغ ، وليس درجة حرارة مادة التسخين أو درجة الحرارة حول عنصر التسخين. وتجدر الإشارة إلى أن درجة حرارة عنصر التسخين بالفراغ نفسه أعلى بـ 100 درجة مئوية من درجة حرارة الوسط المحيط أو درجة الحرارة المسخنة.

2. عند قياس اتساق درجة حرارة فرن الغلاف الجوي بالفراغ ، انتبه إلى طريقة تحديد موضع درجة حرارة قياس التلامس والمسافة من عنصر التسخين. استخدم الفرش أو المكانس أو الهواء المضغوط والمكانس الكهربائية وما إلى ذلك لتنظيف الفرن في فرن الغلاف الجوي بشكل متكرر (على الأقل يوميًا أو قبل كل وردية) لمنع الشوائب مثل مقياس الأكسيد في الفرن من السقوط على عناصر التسخين ، باختصار- الدوائر ، وحتى حرق قضبان تسخين الموليبدينوم. يجب تنظيف الصفيحة السفلية وقضيب التسخين الموليبدينوم وطبقة الفرن العازلة والمكونات الفولاذية الأخرى المقاومة للحرارة في كل مرة يتم استخدامها. الدق ممنوع منعا باتا ، ويمكن إزالة مقياس الأكسيد الخاص بهم بعناية.

3. بعد تسخين الفرن ، لا يمكن تدمير نظام التفريغ فجأة ، ناهيك عن فتح باب الفرن. لاحظ أنه يجب إيقاف تشغيل مفتاح مقياس الفراغ قبل ملء الغلاف الجوي لمنع مقياس الفراغ من التقادم. عندما تكون درجة الحرارة أعلى من 400 درجة مئوية ، يجب عدم تبريدها بسرعة. تجنب التفاعلات بين عناصر التسخين والمنتجات ، خاصةً إذا كان النحاس ، والألومنيوم ، والزنك ، والقصدير ، والرصاص ، وما إلى ذلك ، يتلامس مع عناصر التسخين بالفراغ ، سواء كان مسحوقًا ناعمًا ، أو سائلًا مصهورًا أو بخارًا ، وما إلى ذلك ، لمنع التآكل وتشكيل “حفر” على سطح عنصر التسخين الكهربائي. ، يصبح المقطع العرضي أصغر ، ويحترق بعد ارتفاع درجة الحرارة. عندما يتم اكتشاف أن أجزاء النقل عالقة وغير دقيقة في الحد وفشل التحكم ، يجب إزالتها على الفور ، وعدم إجبار العملية لتجنب تلف الأجزاء.

4. المكونات الفولاذية المقاومة للحرارة مثل الصفيحة السفلية لفرن الجو الفراغي ، قضبان تسخين الموليبدينوم ، طبقة عزل الفرن ، إلخ ، يجب تنظيفها في كل مرة يتم استخدامها. يطرق بشكل صارم ، ويمكن إزالة مقياس الأكسيد بعناية. إذا لم تتم إزالة مقياس أكسيد الحديد والشوائب الأخرى في الوقت المناسب ، فسوف تشتعل المنطقة المنصهرة بطبقة العزل ، مما يتسبب في ذوبان سلك الموليبدينوم.

5. بعد تسخين الفرن ، لا يمكن تدمير نظام التفريغ فجأة ، ناهيك عن فتح باب الفرن. لاحظ أنه يجب إيقاف تشغيل مفتاح مقياس الفراغ قبل ملء الغلاف الجوي لمنع مقياس الفراغ من التقادم. عندما تكون درجة الحرارة أعلى من 400 درجة مئوية ، يجب عدم تبريدها بسرعة. بالنسبة لعنصر التسخين بالفراغ ، من السهل أن تتسبب في الأكسدة عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة ، ودرجة الفراغ ليست جيدة ، وتغيرات البرودة والحرارة كبيرة. بالنسبة لفرن تسخين الموليبدينوم ، أثناء الاستخدام العادي والصيانة ، يجب تبريده إلى أقل من 200 درجة مئوية قبل إيقاف النيتروجين الواقي. لا يمكن فتح باب الفرن إلا عند درجة حرارة أقل من 80 درجة مئوية.

6. نظام التبريد هو جزء مهم من فرن الغلاف الجوي بالفراغ. يجب أن تظل دائرة مياه التبريد خالية من العوائق ، وإلا سترتفع درجة حرارة الماء وتتسبب في توقف الماكينة. هذه مشكلة غالبًا ما يتم تجاهلها عندما يعمل فرن الغلاف الجوي. قد يتسبب ذلك في حدوث أضرار جسيمة لفرن الغلاف الجوي ذي درجة الحرارة العالية عند عدم مراقبته. الغرض من معالجة مياه التبريد بمساعدة التحلل البيولوجي والطرق الكيميائية هو إبقاء المعادن في حالة تعليق وتقليل تراكم الرواسب في الأنبوب المطاطي والأنبوب السربنتين والغطاء المائي ، بحيث يمكن أن يتدفق الماء بسلاسة. يتم ذلك بشكل عام عن طريق جهاز أوتوماتيكي ، يمكنه مراقبة توصيل الماء ، وتجديد العوامل الكيميائية تلقائيًا ، وتنظيف المجرى المائي ، وإضافة المياه العذبة.