Жалпы каталар Жылдыруу муздаткыч компрессору

Жылдыруу компрессорунун суюк балкасы түрмөккө зыян келтириши мүмкүн. Бузулуу көрүнүшү көбүнчө компрессордун ичиндеги ачык металл соккусу катары көрүнөт. Бул түрмөк майдалангандан кийин металл сыныктары бири-бири менен кагылышып же кысып калганда, машина корпусунун соккусунун үнү чыгат.

Суюктук шок үчүн үч негизги жагдай бар:

Алардын бири – компрессорду ишке киргизүү маалында муздаткыч суюктуктун чоң көлөмү;

Экинчиден, бууланткыч агымы жетиштүү эмес (үнөмдөө жүгү азаят), жана компрессордук суюктук кайра көрүнүш бар;

Үчүнчүдөн, агрегаттын жылуулук насосу эритүү үчүн жакшы иштебейт, көп сандагы суюк муздаткыч компрессорго бууланбай кирет же бууланткычтагы суюктук компрессорго төрт тараптуу клапан багытын өзгөрткөн учурда кирет.

суюктук иш таштоо же суюктук кайтаруу маселесин кантип чечүү керек?

1. Түтүктөрдү долбоорлоодо компрессорго, айрыкча салыштырмалуу чоң заряды бар муздаткыч системаны ишке киргизүүдө суюк муздаткычтын киришине жол бербеңиз. Компрессордун соргуч портуна газ-суюктук бөлгүчтү кошуу бул көйгөйдү чечүүнүн эффективдүү жолу болуп саналат, өзгөчө ысык газды эритүүнүн тескери циклин колдонгон жылуулук насосунун агрегаттарында.

2. Машинаны ишке киргизүүдөн мурун компрессордун май көңдөйүн жетиштүү убакытка чейин алдын ала ысытуу майлоочу майга көп сандагы муздатуучу агенттин топтолушун натыйжалуу алдын алат. Ошондой эле суюктуктун шоктугунун алдын алууда белгилүү бир таасири бар.

3. суу агымы жетишсиз болгондо, ал компрессорду коргой алат деп, суу системасынын агымын коргоо зарыл болуп саналат, жана бууланткычы бирдиги суюк кайра кубулуш бар же катуу тоңуп калса, бузулат.