Різниця між сухим матеріалом для трамбування і мокрий трамбувальний матеріал для середньочастотної печі

Всі ми знаємо, що матеріал – це кислий сухий трамбувальний матеріал, який заповнює вітчизняну заготовку. Ця футеровка печі являє собою попередньо змішаний сухий трамбувальний матеріал. Використання високоякісного високотемпературного сполучного має сильну стійкість до розтріскування, високу якість і високу чистоту. Кварцовий порошок кварцового піску має високу термостійкість, найвища температура може досягати 2000 градусів, і він широко використовується в безперервному та переривчастому робочому середовищі кольорових і чорних металів. Цей матеріал використовується для виплавлення ряду металевих матеріалів, таких як звичайна сталь, сталь 45#, сталь з високим вмістом гонгу, сталь з високим вмістом марганцю та спеціальна сталь. Кількість використовуваних нагрітів може досягати більше 120 нагрітків, а найвища – 195. Для виплавки сірого чавуну використовується матеріал типу Ж2, а кількість використовуваних печей може досягати більше 300 печей, а максимальна – 550 печей.

Трамбовні матеріали для печей середньої частоти поділяються на сухі трамбовні матеріали і мокрі трамбовки за способом конструкції. Основні відмінності між ними полягають у наступному:

1. Під час будівництва сухого трамбувального матеріалу використовується високочастотна вібрація для того, щоб матеріал протікав і виводився, щоб отримати відносно щільну футеровку печі; вологий трамбувальний матеріал змішують з водою, а потім утрамбовують і викачують пневматичним пістолетом для отримання щільної футеровки печі.

2. Після виготовлення сухого трамбувального матеріалу форму для шин розплавляють зі сталевим брухтом у печі, а форму для мокрого трамбування можна демонтувати та використовувати повторно.

3. Сухі матеріали для трамбування, як правило, підходять для печей з відносно великими обсягами, а мокрі матеріали для трамбування, як правило, підходять для невеликих печей середньої частоти.