최근 단열재 개발

가장 초기에 사용된 단열재는 면, 실크, 운모, 고무와 같은 천연 제품이었습니다. 20세기 초, 산업용 합성 우수한 전기적 특성과 높은 내열성을 가진 플라스틱 페놀 수지가 먼저 나왔습니다. 이후 성능이 더 좋은 요소-포름알데히드 수지와 알키드 수지가 속속 등장했다. 트리클로로비페닐 합성절연유의 등장으로 파워콘덴서의 특성에 비약적인 발전을 이루었습니다. 육불화황도 같은 기간 동안 합성되었다.

1930년대 이후 합성절연재료는 아세탈수지, 네오프렌, 폴리염화비닐, 스티렌-부타디엔 고무, 폴리아미드, 멜라민, 폴리에틸렌, 폴리테트라플루오로에틸렌을 중심으로 급속히 발전하여 성능이 우수한 플라스틱의 제왕이라 불립니다. 기다리다. 이러한 합성 물질의 출현은 전기 기술의 발전에 중요한 역할을 했습니다. 예를 들어, 아세탈 에나멜 와이어는 모터의 작동 온도와 신뢰성을 향상시키기 위해 모터에 사용되는 반면 모터의 부피와 무게는 크게 감소합니다. 유리섬유 및 그 편조 벨트의 성공적인 개발과 실리콘 수지의 합성은 모터 절연체에 H급의 내열성을 더했습니다.

1940년대 이후에는 불포화 폴리에스터와 에폭시 수지가 등장했다. 가루 운모 종이의 출현은 사람들로 하여금 판 운모 자원 부족의 곤경을 없애줍니다.

1950년대 이후에는 고전압 모터 코일의 함침용으로 불포화 폴리에스터, 에폭시 절연 접착제 등 합성수지를 기반으로 한 신소재가 널리 사용되었습니다. 폴리에스터 계열 제품은 모터 슬롯 라이닝 절연, 에나멜 와이어 및 함침 바니시에 사용되며 E-class 및 B-class 저전압 모터 절연이 개발되어 모터의 부피와 무게를 더욱 감소시킵니다. 육불화황은 고전압 전기 제품에 사용되기 시작하여 대용량 소형화로 발전했습니다. 회로 차단기의 공기 절연 및 변압기의 오일 및 종이 절연은 부분적으로 육불화황으로 대체됩니다.

1960년대에는 폴리이미드, 폴리아라미드, 폴리아릴설폰, 폴리페닐렌 설파이드 및 기타 H급 및 더 높은 내열성 등급에 속하는 재료와 같이 헤테로고리 및 방향족 고리를 포함하는 내열성 수지가 크게 개발되었습니다. 이러한 내열성 재료의 합성은 미래에 F-클래스 및 H-클래스 모터 개발에 유리한 조건을 만들었습니다. 폴리프로필렌 필름은 이 기간 동안 전력 커패시터에도 성공적으로 사용되었습니다.

1970년대 이후 신소재 개발에 대한 연구는 상대적으로 적었다. 이 기간 동안 기존 소재를 중심으로 다양한 수정을 가해 적용 범위를 확대했다. 미네랄 절연유는 손실을 줄이기 위해 새로운 방법으로 정제됩니다. 에폭시 운모 절연체는 기계적 특성을 개선하고 전기 특성을 개선하기 위해 에어 갭을 달성하는 데 많은 개선을 이루었습니다. 전력 커패시터는 종이-필름 복합 구조에서 전체 필름 구조로 전환합니다. 1000kV UHV 전원 케이블은 전통적인 천연 섬유 종이를 합성 종이 절연재로 대체하는 연구를 시작했습니다. 무공해 단열재도 1970년대 이후 무독성 매체인 이소프로필비페닐과 에스테르 오일을 사용하여 독성 매체인 염소화 비페닐을 대체하고 무용제 페인트의 확대와 같이 빠르게 발전했습니다. 가전제품의 대중화에 따라 단열재의 화재로 인한 대형 화재사고가 빈번하게 발생하여 난연재에 대한 연구가 주목받고 있다.