ਈਪੌਕਸੀ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਕਪੜੇ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਕਿਹੜੇ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਵਿੰਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਲੇਖ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ, ਅਨੁਮਤੀ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਪੁਆਇੰਟ ‘ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੰਡੋ, ਕਿਲੋਵੋਲਟ/ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਥਰਮਲ ਟੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬਰੇਕਡਾਊਨ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕੋਰੋਨਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਸਪਰਸ਼ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬੁਲਬਲੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਕਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਟੈਂਜੈਂਟ ਅਚਾਨਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਫਤ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਫਤ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਅਕਸਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰੋਨਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਟਰੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਟੈਂਜੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਤਕਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ, ਸੋਖਣ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਪਾਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ AC ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਤਕਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ (ਕੈਪੀਸੀਟਿਵ ਕਰੰਟ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਹੈ; ਸਮਾਈ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵ ਕਰੰਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਸੁਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ. ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ ‘ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਟੈਂਜੈਂਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ‘ਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਟੈਂਜੈਂਟ ਲਈ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਰੰਟ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਇਤਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਓਮਮੀਟਰ ਹੈ; ਸਤਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਓਮ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 107 ਤੋਂ 1019 m·m ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੋਧਕਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸੰਚਾਲਕ ਆਇਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਧਰੁਵੀ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਜਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ।