Каковы обычно используемые изоляционные материалы для двигателей

Изоляционные материалы – это материалы, которые не проводят ток при допустимом напряжении, но не являются абсолютно непроводящими материалами. Под действием определенной внешней напряженности электрического поля также будут происходить проводимость, поляризация, потери, пробой и другие процессы, а также при длительном использовании будет происходить старение. Удельное сопротивление этого продукта очень высокое, обычно в диапазоне 1010～1022 Ом·м. Например, в двигателе изоляционный материал вокруг проводника изолирует витки и заземленный сердечник статора для обеспечения безопасной работы двигателя.

Первый: пленочные и композиционные материалы для электротехники

Несколько высокомолекулярных полимеров могут быть превращены в пленки с различными характеристиками и назначением. Электротехнические пленки характеризуются малой толщиной, мягкостью, влагостойкостью, хорошей электрической и механической прочностью. Обычно используемые электротехнические пленки представляют собой полиэфирную пленку (уровень E), пленку из полинафтилового эфира (уровень F), пленку из ароматического полиамида (уровень H), полиимидную пленку (уровень C), пленку из политетрафторэтилена (уровень H). В основном используется в качестве изоляции обмотки катушки двигателя и изоляции гильзы обмотки.

2: Изоляционная слюда и изделия из нее

Существует множество видов натуральной слюды. Слюда, обычно используемая в электроизоляции, в основном состоит из мусковита и флогопита. Мусковит бесцветен и прозрачен. Блеск флогопита близок к металлическому или полуметаллическому, распространены золотистый, коричневый или светло-зеленый. Мусковит и флогопит обладают превосходными электрическими и термостойкими свойствами, химической стабильностью и хорошей стойкостью к коронному разряду. Его можно резать на гибкие тонкие ломтики толщиной 0.01–0.03 мм. Это важное сырье для производства высоковольтных изоляционных материалов.

3: ламинированные изделия

Обычно используемые моторные ламинированные изделия изготавливаются из стеклоткани (или сетки), пропитанной клеем (например, эпоксидной смолой, силиконовой смолой или фенольной смолой), а затем горячим прессованием. Среди них плита из фенольной стеклоткани обладает определенной механической прочностью и электрическими свойствами, но имеет низкую устойчивость к расщеплению и общую устойчивость к плесени, что подходит для изготовления общих изоляционных деталей. Стеклоткань на основе эпоксидно-фенольной смолы обладает высокой механической прочностью, влагостойкостью, электрическими характеристиками и устойчивостью к плесени. Он подходит для высоковольтных двигателей в качестве оглушающих деталей и подходит для использования во влажных тропических регионах. Стеклоткань из органического кремния обладает высокой термостойкостью (класс H) и хорошими электрическими характеристиками, но ее механическая прочность ниже, чем у плиты из эпоксидно-фенольной стеклоткани. Он подходит для устойчивых к высоким температурам изоляционных деталей, а также подходит для смешанных тропических регионов. Ламинаты обычно используются в качестве пазовых клиньев, прокладок пазов, изоляционных прокладок и монтажных плат в двигателях малого и среднего размера.