Які ізоляційні матеріали найчастіше використовуються для двигунів

Ізоляційні матеріали – це матеріали, які не є струмопровідними при допустимій напрузі, але не абсолютно не струмопровідні матеріали. Під дією певної напруженості зовнішнього електричного поля також відбуватимуться провідність, поляризація, втрати, пробив та інші процеси, а також тривале використання. Питомий опір цього продукту дуже високий, зазвичай в діапазоні 1010～1022 Ом·м. Наприклад, у двигуні ізоляційний матеріал навколо провідника ізолює витки та заземлений сердечник статора, щоб забезпечити безпечну роботу двигуна.

Перший: Плівкові та композиційні матеріали для електротехніки

З кількох високомолекулярних полімерів можна отримати плівки з різними характеристиками та використанням. Характеристиками електричних плівок є тонка товщина, м’якість, вологостійкість, хороша електрична та механічна міцність. Зазвичай використовуються електричні плівки: поліефірна плівка (рівень E), плівка полінафтилового ефіру (рівень F), плівка з ароматичного поліаміду (рівень H), поліімідна плівка (рівень C), політетрафторетиленова плівка (рівень H)). В основному використовується як ізоляція для обгортання котушки двигуна та ізоляції вкладиша обмотки.

2: Ізоляційна слюда та продукти з неї

Існує багато видів природної слюди. Слюда, яка зазвичай використовується в електричній ізоляції, – це в основному мусковіт і флогопіт. Московіт безбарвний і прозорий. Флогопіт близький до металевого або напівметалевого блиску, а поширені золотистий, коричневий або світло-зелений. Мусковіт і флогопіт мають чудові електричні та термостійкі властивості, хімічну стабільність та хорошу стійкість до коронавірусу. Його можна почистити на гнучкі тонкі скибочки товщиною 0.01~0.03 мм. Це важлива сировина для виготовлення високовольтних ізоляційних матеріалів.

3: Ламіновані вироби

Ламіновані вироби, які зазвичай використовуються для двигунів, виготовляються зі скляної тканини (або сітки), змоченої в клеї (наприклад, епоксидна смола, силіконова смола або фенольна смола), а потім гарячого пресування. Серед них плита з фенольного скла має певну механічну міцність та електричні властивості: але вона має низьку стійкість до розколу та загальну стійкість до цвілі, що підходить для виготовлення загальних ізоляційних деталей. Склотканина з епоксидно-фенольної смоли має високу механічну міцність, вологостійкість, електричні характеристики та стійкість до цвілі. Він підходить для високовольтних двигунів в якості приголомшливих деталей і підходить для використання у вологих тропічних регіонах. Склотканина з органічного кремнію має високу термостійкість (клас H) і хороші електричні характеристики, але її механічна міцність нижча, ніж у плити з епоксидно-фенольного скла. Він підходить для високотемпературних ізоляційних частин, а також підходить для змішаних тропічних районів. Ламінати зазвичай використовуються як пазові клини, прокладки для прорізів, ізоляційні прокладки та монтажні плати в двигунах малого та середнього розміру.