Kumaha carana ngajawab deformasi quenching frékuénsi panengah crankshaft?

Aya sababaraha faktor anu mangaruhan deformasi crankshaft sanggeus quenching.

1: Masalah bahan: suhu luhur tempering tina baja ngajalin kosong sanggeus forging teu dikawasa ku perlakuan panas;

2: Masalah bahan: Eusi alloy bahan domestik teuing goréng. Kami geus nyieun babandingan. Ngagunakeun blanks India atawa Brasil, ngagunakeun prosés quenching sarua, deformasi nyata leuwih leutik batan blanks domestik.

3: processing tiis mimiti adopts runtuyan processing lumrah pikeun ngurangan stress processing, ulah konsentrasi stress mimiti, release stress salila quenching, sarta ngaronjatkeun deformasi. Sarerea geus jarang noticed ieu, sarta kami teu bisa ngan néangan anu ngabalukarkeun rega kami. Masalah anu ditinggalkeun ku mesin sering maéhan urang.

4: Paké spésifikasi perlakuan panas induksi luyu, pilih suhu timer tempering luyu (quenching semprot) pikeun quenching cair immersion, sarta ngurangan hawa inlet cai.

5: Pikeun induktor quenching sela-ngawangun, ngurangan tekanan tina induktor tunggang dina jurnal.

6: Nalika beuheung rod nyambungkeun ieu quenched, péngkolan di jero sarta luar péngkolan dipaké pikeun ngarobah kakuatan, supados rod nyambungkeun beuheung lapisan quenching seragam.

7: Ngadopsi runtuyan processing quenching cocog, nu pohara mantuan pikeun ngarobah deformasi quenching of crankshaft nu. Ieu naon kuring bisa mikir ayeuna. Kuring miharep anjeun bisa nambahan deui. Deformasi mangrupakeun masalah troublesome of crankshaft quenching. Sababaraha urang nyebutkeun yén éta bisa straightened, tapi kadang teu mungkin. Loba shafts jelas nyatakeun yén straightening teu diwenangkeun, sanajan éta panas. Sakola teu ngidinan, lain teu hayang sakola.

https://songdaokeji.cn/category/blog/quenching-equipment-related-information

firstfurnace@gmil.com