Tungku pemanasan induksi waja pasagi

Tungku pemanasan induksi baja kuadrat mangrupikeun tungku pemanasan induksi anu dirancang pikeun ngajantenkeun saatos pemanasan waja pasagi, biasana dianggo dina prosés pemanasan sateuacan ngajalin. Kusabab éta didesain khusus sareng didamel pikeun pemanasan waja pasagi, parameter catu daya na, desain coil, sareng struktur alat-alatna masih gaduh ciri nyalira, anu benten pisan sareng tungku pemanasan induksi anu sanés. Janten, naon ciri khusus tina tungku pemanasan induksi tungku baja pasagi? Naon bedana sareng tungku pemanasan induksi anu sanés? Di handap ieu, kuring bakal masihan anjeun perkenalan lengkep.

1. Tujuan manaskeun tina baja kuadrat ngajalin tungku pemanasan induksi:

Tungku pemanasan induksi tungku baja biasana dipaké pikeun pemanasan waja alloy, alloy aluminium, tambaga alloy, stainless steel, alloy titanium sareng alloy square alloy sanésna, steel square sareng workpiece poros panjang. Suhu pemanasan tina waja alloy: 1200 derajat; alloy aluminium: 480 derajat; tambaga alloy: 1100 derajat; stainless steel 1250 derajat.

2. pemanasan coil tina baja pasagi penempaan tungku pemanasan induksi:

Tungku pemanasan induksi tungku baja biasana dipaké pikeun manaskeun waja pasagi, sareng struktur coil na bénten sareng tungku peleburan anu dianggo ku tungku pemanasan induksi pikeun peleburan.

1. Mimiti, coil pemanasan induksi tungku pemanasan baja pasagi disebut induktor atanapi coil induksi tungku diathermy. Éta diwangun ku seueur lilitan gulungan anu sambung sajajar atanapi dina séri. Jumlah puteran pakait sareng kakuatan pemanasan, bahan, suhu pemanasan, sareng tabung tambaga. Faktor sapertos spésifikasi sareng efisiensi produksi aya hubunganana. Aya coil manaskeun liwat-tipeu pikeun ngabédakeun antara tungtung sareng coil pemanasan lokal, anu dianggo pikeun transmisi panas sacara umum tina waja pasagi atanapi tungtung sareng transmisi panas lokal tina waja pasagi.

2. Suhu pemanasan tina coil pemanasan tina baja pasagi penanasan tungku pemanasan induksi béda ti coil pemanasan frékuénsi panengah sanés. Koil pemanasan tina tungku pemanasan induksi tungku pemanasan induksi ngan ukur dianggo pikeun manaskeun sateuacan ngajantenkeun atanapi pikeun dipareuman sareng tempering tina waja kuadrat, sareng manaskeun numutkeun prosés penempaan waja pasagi atanapi pemanasan prosés pemanasan, umumna henteu ngaleuwihan 1200 derajat; sedengkeun suhu pemanasan lebur tina tungku pemanasan induksi nyaéta saluhur 1650 derajat, tujuan utamina nyaéta mendesain lebur logam. Kusabab suhu pemanasan anu béda tina tungku pemanasan induksi, spésifikasi tabung tambaga segi opat anu dipilih sanés. Utamana nilai résistansi suhu bahan pinding béda pisan.

3. Alat bantu tina waja pemanasan indéks tungku pemanasan induksi:

Tungku manaskeun induksi pemanasan induksi dirancang pikeun penambangan baja pasagi atanapi quenching sareng lini produksi tempering, sareng éta kalebet kalebet platform dahar, mékanisme pangiriman, alat roller tekanan, mékanisme ngukur suhu sareng konsol kontrol PLC, jst. ; sareng tungku pemanasan induksi dianggo pikeun lebur, Ngan ukur aya mobil muatan sareng pangukuran suhu sareng mékanisme dumping, henteu rumit salaku tungku pemanasan induksi tungku pemanasan. Cara ngukur suhu ogé bénten. Tungku pemanasan induksi tungku baja ngadopsi pangukuran suhu infra merah, sareng tungku lebur frékuénsi panengah ngadopsi gun ukur pangukuran suhu thermocouple pikeun ngukur suhu.

Kaopat, ciri tina tungku pemanasan induksi tungku pemanasan induksi:

1. Dibandingkeun sareng pemanasan batubara, gas-fired, minyak-fired sareng tungku tungku pemanasan, tungku pemanasan induksi tungku pemanasan induksi ngagaduhan ciri pemanasan gancang. Persyaratan fungsi anu siap dianggo ngirangan waktos persiapan pikeun manaskeun waja pasagi sareng ngirangan intensitas tanaga gawé para operator.

2. Dibandingkeun sareng pemanasan tradisional batubara-dipecat, dipecat gas, dipecat minyak sareng dipanaskeun tungku résistansi, tungku pemanasan induksi tungku pemanasan ngagaduhan ciri anu unik pikeun pemanasan seragam. Pemanasan baja kuadrat tradisional umumna box-type sareng manaskeun manceran. Nyaéta, saatos manaskeun tungku kana suhu prosés, radiasi panas dilakukeun kana waja pasagi, sahingga waja pasagi ngahontal suhu pemanasan penempaan; tungku pemanasan induksi tungku pemanasan nganggo prinsip induksi éléktromagnétik, motong éléktromagnétik tina logam nyababkeun arus induksi dina jero logam waja pasagi, sareng arus aya dina Aliran internal tina waja pasagi ngahasilkeun panas supados waja pasagi sorangan manaskeun nepi na ngahontal suhu tempa atanapi quenching sareng tempering. Éta ngagaduhan ciri gancang sareng suhu seragam.

3. tungku pemanasan induksi tungku pemanasan mangrupikeun hemat énergi sareng ramah lingkungan, induksi éléktromagnétik henteu ngahasilkeun haseup sareng lebu, lingkungan tempat damel saé, tingkat automasi tinggi, sareng jumlah tenaga kerja sakedik, anu memenuhi pabrik pinter ayeuna sareng syarat perlindungan lingkungan.

4. Kusabab gancangna pemanasan gancang tina pasagi tungku pemanasan induksi tungku pemanasan, oksidasi permukaan baja kuadrat diréduksi nalika prosés pemanasan, sareng skala oksida seueur dikirangan, anu tiasa dikirangan janten kirang ti 0.25%, anu pisan ngirangan masalah ngaduruk nalika prosés ngajalin sareng ningkatkeun baja pasagi. Tingkat panggunaan tina waja.

Ringkesna, tungku pemanasan induksi tungku pemanasan ngagaduhan kaunggulan anu unik, sareng éta ogé alat pemanasan anu langkung dipikaresep pikeun penempaan waja pasagi sareng pemanasan modulasi.