อุปกรณ์ป้องกันหกตัวสำหรับ ชิลเลอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น

1. เทอร์โมสตรัท

เพื่อป้องกันการทำงานอย่างต่อเนื่องของเครื่องทำความเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศในช่วงเวลาหลายชั่วโมง ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์มีภาระงานสูง สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าชำรุด กระแสไฟเกินที่เกิดจากการยึดเพลา หรือมอเตอร์หมดไฟที่เกิดจากอุณหภูมิของมอเตอร์ ติดตั้งภายในคอมเพรสเซอร์ เทอร์โมสแตทซึ่งติดตั้งบนหน้าสัมผัสเป็นกลางของมอเตอร์สามเฟส ปกป้องมอเตอร์ด้วยการตัดสามเฟสพร้อมกันเมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น

สองสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าคือการควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นของเครื่องทำความเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศของเครื่องทำความเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และจะต้องหยุดสวิตช์เพื่อจุดประสงค์ในการหยุด และการติดตั้งต้องอยู่ในแนวตั้ง หากการติดตั้งไม่ถูกต้อง แรงดันของสปริงโหนดจะเปลี่ยนไปและจะมีเสียงรบกวนเกิดขึ้น ส่งผลให้ไม่มีเฟสการทำงาน สำหรับรุ่นคอมเพรสเซอร์ที่มีตัวป้องกันไฟดับโดยตรง ไม่จำเป็นต้องโหลดตัวป้องกัน

ตัวป้องกันเฟสสามตัว

คอมเพรสเซอร์สโครลและคอมเพรสเซอร์ลูกสูบมีโครงสร้างต่างกันและไม่สามารถย้อนกลับได้ เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟสามเฟสของเครื่องทำความเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศจะทำให้คอมเพรสเซอร์มีเฟสย้อนกลับ จึงจำเป็นต้องติดตั้งตัวป้องกันเฟสย้อนกลับเพื่อป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นย้อนกลับ . หลังจากติดตั้งตัวป้องกันเฟสย้อนกลับ คอมเพรสเซอร์สามารถทำงานได้ในเฟสปกติ แต่ไม่ทำงานในเฟสย้อนกลับ เมื่อเกิดเฟสย้อนกลับ สายไฟสองเส้นของแหล่งจ่ายไฟสามารถเปลี่ยนเป็นเฟสปกติได้ตราบเท่าที่สายไฟทั้งสองกลับด้าน

สี่ตัวป้องกันอุณหภูมิไอเสีย

เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ภายใต้การทำงานที่มีภาระสูงหรือสารทำความเย็นไม่เพียงพอ ระบบทำความเย็นด้วยอากาศเย็นจะต้องติดตั้งตัวป้องกันอุณหภูมิไอเสีย และตั้งอุณหภูมิไอเสียไว้ที่ 130°C เพื่อหยุดคอมเพรสเซอร์ ค่าอุณหภูมินี้หมายถึง ท่อไอเสียของคอมเพรสเซอร์จากเต้าเสียบ

ห้าสวิตช์แรงดันต่ำ

เพื่อป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ของเครื่องทำความเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศทำงานเมื่อสารทำความเย็นไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีสวิตช์แรงดันต่ำ เมื่อการตั้งค่าสูงกว่า 0.03mpa คอมเพรสเซอร์จะหยุดทำงาน เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานภายใต้สภาวะสารทำความเย็นไม่เพียงพอ อุณหภูมิของคอมเพรสเซอร์และชิ้นส่วนมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นทันที ในขณะนี้ สามารถใช้สวิตช์แรงดันต่ำสำหรับความเสียหายของคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์ที่อุปกรณ์อุณหภูมิภายในและอุปกรณ์ป้องกันอุณหภูมิไอเสียไม่สามารถป้องกันได้ เผามันเพื่อป้องกัน

หกสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง

สามารถหยุดคอมเพรสเซอร์ได้เมื่อแรงดันสูงขึ้นอย่างผิดปกติ และตั้งค่าแรงดันใช้งานด้านล่าง