Gidak-on ug positioning sa mga lansang alang sa refractory castables sa semento tapahan

Sa eroplano, ang mga lansang giapod-apod sumala sa duha ka square system nga adunay usa ka kilid nga gitas-on nga mga 500mm. Ang bisan unsang mga lansang sa square foot nahimutang sa tunga sa pikas square. Ang pagpalapad nga mga nawong sa duha ka mga sistema managsama nga bertikal. Alang sa mga nawong nga lainlain nga mga porma, kinahanglan usab nga tagdon ang pag-apod-apod sa mga lansang sa eroplano, apan ang disenyo sa lining nga materyal ug ang load nga gibaligya sa lining sa panahon sa proseso sa produksiyon kinahanglan nga tagdon sa parehas nga oras, nga mahimong moresulta sa ang direksyon sa paghan-ay ug eroplano sa mga lansang. Ang kalainan ug ang pagpamubo sa gilay-on sa lansang. Gawas kung adunay espesyal nga mga panudlo sa katapusan nga lining, ang mga lansang giwelded sa kabhang.

Ang gidak-on sa mga lansang angay, ang ulo sa mga lansang kinahanglan nga adunay usa ka piho nga pag-abli aron masiguro ang igo nga anti-stripping nga lugar, ang mga lansang kinahanglan nga magpadayon sa usa ka gitas-on, ang gitas-on dili igo, ug ang nawong sa castable dili mahimong epektibo nga gipanalipdan ug mahulog una. Kung ang mga lansang taas kaayo, kini hinungdan sa sayo nga pagsunog ug abrasion, nga sa wala’y panahon mawad-an sa pagpalig-on sa function sa refractory. Kinahanglan adunay usa ka protective layer nga 25-30mm sa likod sa ulo sa lansang.

Sa wala pa ibubo, ang tanan nga mga lansang kinahanglan nga adunay sapaw sa bitumen nga pintura o giputos sa plastik nga pelikula. Ang libre nga luna human kini nga mga materyales masunog makasiguro nga ang mga lansang nga molapad tungod sa kainit dili makadaut sa castable.