Baaxadda iyo meelaynta ciddiyaha ee kabka dib-u-celinta ee foornada sibidhka

Diyaaradda, ciddiyaha ayaa loo qaybiyaa iyadoo loo eegayo laba nidaam oo labajibbaaran oo leh dherer dhinac ah oo ku saabsan 500mm. Mid kasta oo ka mid ah ciddiyaha cag labajibbaaran waxay ku yaalliin bartamaha fagaaraha kale. Meelaha balaadhinta ee labada nidaam waa kuwo toosan. Dusha sare ee qaababka kala duwan, sidoo kale waxaa lagama maarmaan ah in la tixgeliyo qaybinta ciddiyaha diyaaradda, laakiin naqshadeynta qalabka wax lagu dhejiyo iyo culeyska lagu iibiyo dhogorta inta lagu jiro habka wax soo saarka waa in la tixgeliyaa isla mar ahaantaana, taas oo laga yaabo inay keento jihada habaynta iyo diyaaradda cidiyaha. Farqiga iyo gaabinta fogaanta ciddiyaha. Haddii aanay jirin tilmaamo gaar ah oo ku yaal dahaarka u dambeeya, ciddiyaha ayaa lagu alxanayaa qolofka.

Cabbirka ciddiyaha ayaa ku habboon, madaxa ciddiyaha waa inuu lahaadaa meel bannaan si loo hubiyo meel ku filan oo ka hortag ah, ciddiyaha waa in lagu hayaa meel sare oo gaar ah, dhererku kuma filna, dusha sare ee kabka ma noqon doono. si wax ku ool ah loo ilaaliyo oo marka hore dhici doona. Haddii ciddiyaha ay aad u sarreeyaan, waxay keeni doonaan gubasho hore iyo xoqin, taas oo wakhti hore lumin doonta shaqada xoojinta ee refractory. Waa inuu jiraa lakab ilaalin ah oo ah 25-30mm gadaashiisa madaxa ciddiyaha.

Ka hor intaanad shubin, dhammaan ciddiyaha waa in lagu daboolaa rinjiga bitumen ama lagu duubo filim caag ah. Meesha xorta ah ka dib marka walxahaas la gubo waxay xaqiijin kartaa in ciddiyaha ku fidsan kulaylku aysan waxyeello u geysanaynin kabka.