Girman ƙusoshi da matsayi na ƙusoshi don simintin gyare-gyare a cikin kiln siminti

A kan jirgin, ana rarraba kusoshi bisa ga tsarin murabba’i guda biyu tare da tsawon gefen kimanin 500mm. Kowanne ɗaya daga cikin kusoshi a kan ƙafar murabba’in yana a tsakiyar ɗayan murabba’in. Fuskokin fadada na tsarin biyu suna tsaye tare. Don saman siffofi daban-daban, ya kamata kuma a yi la’akari da rarraba ƙusoshi a cikin jirgin sama, amma zane na kayan da aka yi da kayan da aka sayar da kayan da aka sayar da shi a lokacin aikin samarwa ya kamata a yi la’akari da shi a lokaci guda, wanda zai iya haifar da lalacewa. jagorar tsari da jirgin saman kusoshi. Bambanci da rage tazarar ƙusa. Sai dai idan akwai umarni na musamman akan rufin ƙarshe, an haɗa kusoshi zuwa harsashi.

Girman ƙusoshi ya dace, shugaban ƙusoshi ya kamata ya sami wani buɗewa don tabbatar da isasshen yanki na rigakafin, a kiyaye ƙusoshi a wani tsayi, tsayin daka bai isa ba, kuma farfajiyar simintin ba za ta kasance ba. ingantacciyar kariya kuma za ta fara faɗuwa. Idan kusoshi sun yi tsayi da yawa, za su haifar da ƙonewa da wuri da abrasion, wanda zai rasa aikin ƙarfafawa na refractory da wuri. Ya kamata a sami wani Layer na kariya na 25-30mm a bayan kan ƙusa.

Kafin zuba, duk ƙusoshin ya kamata a rufe su da fenti bitumen ko kuma a nannade su da fim din filastik. Wurin da aka ba da kyauta bayan an ƙone waɗannan kayan zai iya tabbatar da cewa ƙusoshin da ke fadada saboda zafi ba za su lalata simintin gyaran kafa ba.