નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ અને સારવાર ઇન્ડક્શન ગલન ભઠ્ઠી સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન

1. આ ઇન્ડક્શન ગલન ભઠ્ઠી શરૂ કરી શકાતું નથી

જ્યારે શરૂ થાય છે, ત્યારે માત્ર DC એમ્મીટર પાસે સૂચનાઓ હોય છે, અને DC વોલ્ટમીટર કે મધ્યવર્તી આવર્તન વોલ્ટમીટર પાસે કોઈ સૂચનાઓ હોતી નથી. આ નિષ્ફળતાની સૌથી સામાન્ય ઘટનાઓમાંની એક છે, અને તેના કારણો નીચે મુજબ છે.

ઇન્વર્ટર ટ્રિગર પલ્સમાં પલ્સ ઘટનાનો અભાવ છે. ઇન્વર્ટર પલ્સ (પ્રાધાન્ય થાઇરિસ્ટરના જીકે પર) તપાસવા માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો. જો પલ્સનો અભાવ હોય, તો તપાસો કે કનેક્શન નબળું છે કે ખુલ્લું છે, અને અગાઉના તબક્કામાં પલ્સ આઉટપુટ છે કે કેમ.

ઇન્વર્ટર થાઇરિસ્ટર બ્રેકડાઉન. A અને K વચ્ચેના પ્રતિકારને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો. ઠંડુ પાણીની ગેરહાજરીમાં, A અને K વચ્ચેનું મૂલ્ય 10kC કરતા વધારે હોવું જોઈએ, અને પ્રતિકાર 10kC બરાબર છે. સમય તૂટી ગયો છે. જો માપન દરમિયાન તેમાંથી બેને નુકસાન થયું હોય, તો તમે કનેક્ટિંગ કોપર બારમાંથી એકને દૂર કરી શકો છો, અને પછી નક્કી કરો કે એક કે બે નુકસાન થયું છે કે કેમ. થાઇરિસ્ટરને બદલો અને થાઇરિસ્ટરને નુકસાનનું કારણ તપાસો (થાઇરિસ્ટરને નુકસાનના કારણ માટે, કૃપા કરીને થાઇરિસ્ટરને નુકસાનના કારણના નીચેના વિશ્લેષણનો સંદર્ભ લો). કેપેસિટર બ્રેકડાઉન. કેપેસિટરના દરેક ટર્મિનલને ચાર્જ કરવામાં આવે છે કે સામાન્ય ટર્મિનલ પર ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે કે કેમ તે માપવા માટે મલ્ટિમીટરના RXlk બ્લોકનો ઉપયોગ કરો. જો ત્યાં કોઈ સંકેત નથી કે ટર્મિનલ ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો ક્ષતિગ્રસ્ત કેપેસિટર પોલ દૂર કરો. લોડ શોર્ટ-સર્કિટ અને ગ્રાઉન્ડ છે. 1000V ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સ મીટર (ધ્રુજારી મીટર) નો ઉપયોગ કોઇલના ગ્રાઉન્ડ પરના પ્રતિકારને માપવા માટે કરી શકાય છે (જ્યારે ઠંડકનું પાણી ન હોય ત્યારે), અને તે 1MH કરતા વધારે હોવું જોઈએ, અન્યથા શોર્ટ-સર્કિટ પોઈન્ટ અને ગ્રાઉન્ડિંગ પોઈન્ટને બાકાત રાખવું જોઈએ. . મધ્યવર્તી ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલના સેમ્પલિંગ સર્કિટમાં ઓપન સર્કિટ અથવા શોર્ટ સર્કિટ હોય છે. દરેક સિગ્નલ સેમ્પલિંગ પોઈન્ટના વેવફોર્મનું અવલોકન કરવા માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો અથવા પાવર બંધ હોય ત્યારે દરેક સિગ્નલ સેમ્પલિંગ લૂપના પ્રતિકાર મૂલ્યને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો અને ઓપન અથવા શોર્ટ સર્કિટ પોઈન્ટ શોધો. પ્રાથમિક બાજુ ખુલ્લી છે કે કેમ તે જોવા માટે મધ્યવર્તી ફ્રીક્વન્સી ફીડબેક ટ્રાન્સફોર્મરને તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો (લિકેજ સેન્સના વર્ચ્યુઅલ કનેક્શનને કારણે).

2. શરૂઆત કરવી મુશ્કેલ છે

શરૂ કર્યા પછી, મધ્યવર્તી આવર્તન વોલ્ટેજ ડીસી વોલ્ટેજ કરતા એક કરતા વધુ વખત વધારે છે, અને ડીસી વર્તમાન ખૂબ મોટો છે. આ નિષ્ફળતાના કારણો નીચે મુજબ છે.

ઇન્વર્ટર સર્કિટમાં એક થાઇરિસ્ટરને નુકસાન થયું છે. જ્યારે ઇન્વર્ટર સર્કિટમાં થાઇરિસ્ટરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે ઇન્ડક્શન ગલન ભઠ્ઠી ક્યારેક શરૂ કરી શકાય છે, પરંતુ ઉપર જણાવેલ નિષ્ફળતાની ઘટના શરૂઆત પછી થશે. ક્ષતિગ્રસ્ત થાઇરિસ્ટરને બદલો અને નુકસાનનું કારણ તપાસો. ઇન્વર્ટર થાઇરિસ્ટર્સમાંનું એક બિન-સંવાહક છે, એટલે કે, “ત્રણ પગ” કામ કરે છે. એવું બની શકે છે કે થાઇરિસ્ટરનો દરવાજો ખુલ્લો હોય, અથવા તેની સાથે જોડાયેલ વાયર ઢીલો હોય અથવા નબળો સંપર્ક હોય. મધ્યવર્તી ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલના સેમ્પલિંગ લૂપમાં ઓપન સર્કિટ અથવા ખોટી પોલેરિટી છે. આ પ્રકારનું કારણ મોટે ભાગે એંગલ પદ્ધતિ અપનાવતી લાઇનમાં હોય છે. મધ્યવર્તી આવર્તન વોલ્ટેજ સિગ્નલનું ઓપન સર્કિટ અથવા અન્ય ખામીઓનું સમારકામ કરતી વખતે મધ્યવર્તી આવર્તન વોલ્ટેજ સિગ્નલની રિવર્સ પોલેરિટી આ ખામીની ઘટનાનું કારણ બનશે. ઇન્વર્ટરનું ફ્રન્ટ એંગલ ફેઝ શિફ્ટ સર્કિટ નિષ્ફળ ગયું છે. મધ્યવર્તી આવર્તન પાવર સપ્લાયનો લોડ કેપેસિટીવ છે, એટલે કે, વર્તમાન વોલ્ટેજ તરફ દોરી જાય છે. સેમ્પલિંગ કંટ્રોલ સર્કિટમાં, ફેઝ શિફ્ટ સર્કિટ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જો ફેઝ શિફ્ટ સર્કિટ નિષ્ફળ જાય, તો તે આ ખામીનું કારણ પણ બનશે.

3. શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી

શરૂ કર્યા પછી, મહત્તમ DC વોલ્ટેજને માત્ર 400V સુધી વધારી શકાય છે, અને રિએક્ટર જોરથી વાઇબ્રેટ કરે છે અને અવાજ મંદ છે. આ પ્રકારની નિષ્ફળતા એ ત્રણ-તબક્કાની સંપૂર્ણ-નિયંત્રિત રેક્ટિફાયર બ્રિજની નિષ્ફળતા છે, અને મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે.

રેક્ટિફાયર થાઇરિસ્ટરમાં ઓપન સર્કિટ, બ્રેકડાઉન, સોફ્ટ બ્રેકડાઉન અથવા વિદ્યુત પરિમાણોનું પ્રદર્શન અધોગતિ છે. દરેક રેક્ટિફાઇંગ થાઇરિસ્ટરના ટ્યુબ વોલ્ટેજ ડ્રોપ વેવફોર્મને જોવા માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો, ક્ષતિગ્રસ્ત થાઇરિસ્ટરને શોધો અને તેને બદલો. જ્યારે ક્ષતિગ્રસ્ત થાઇરિસ્ટર તૂટી જાય છે, ત્યારે તેની ટ્યુબ વોલ્ટેજ ડ્રોપ વેવફોર્મ એક સીધી રેખા છે; સોફ્ટ બ્રેકડાઉનમાં, જ્યારે વોલ્ટેજ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે, ત્યારે તે સીધી રેખા બની જાય છે. જ્યારે વિદ્યુત પરિમાણ ઘટે છે, જ્યારે વોલ્ટેજ ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે ત્યારે વેવફોર્મ બદલાય છે. જો ઉપરોક્ત ઘટના બને છે, તો ડીસી પ્રવાહ કાપી નાખવામાં આવશે, જેના કારણે રિએક્ટર વાઇબ્રેટ થશે. સુધારેલ ટ્રિગર કઠોળનો સમૂહ ખૂટે છે. દરેક ટ્રિગર પલ્સ અલગથી તપાસવા માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો (થાયરિસ્ટર પર તપાસ કરવી વધુ સારું છે). પલ્સ વિના સર્કિટ તપાસતી વખતે, ફોલ્ટ સ્થાન નક્કી કરવા અને ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકને બદલવા માટે બેકવર્ડ પુશ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે આ ઘટના બને છે, ત્યારે ડીસી વોલ્ટેજના આઉટપુટ વેવ હેડમાં વેવ હેડનો અભાવ હોય છે, જેના કારણે પ્રવાહ કાપી નાખવામાં આવે છે, પરિણામે આ નિષ્ફળતાની ઘટના બને છે. રેક્ટિફાયર થાઇરિસ્ટરનો દરવાજો ખુલ્લો અથવા શોર્ટ-સર્કિટ કરે છે, જેના કારણે થાઇરિસ્ટર ટ્રિગર થતું નથી. સામાન્ય રીતે, GK વચ્ચેનું પ્રતિકાર મૂલ્ય લગભગ 10~30Q છે.

4. શરૂ કર્યા પછી તરત જ બંધ કરો

તે શરૂ કરી શકાય છે, પરંતુ તે શરૂ કર્યા પછી તરત જ બંધ થઈ જાય છે, અને ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગ ફર્નેસ વારંવાર શરૂ થવાની સ્થિતિમાં છે. આ નિષ્ફળતા સ્વીપ-ફ્રીક્વન્સી સ્ટાર્ટ મોડ સાથે ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગ ફર્નેસની નિષ્ફળતા છે અને તેના કારણો નીચે મુજબ છે.

લીડ એંગલ ખૂબ નાનો છે, અને પુનરાવર્તિત શરૂઆત શરૂ કર્યા પછી કમ્યુટેશનની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે. ઓસિલોસ્કોપ વડે મધ્યવર્તી આવર્તન વોલ્ટેજ વેવફોર્મનું અવલોકન કરીને, ઇન્વર્ટર લીડ એંગલને યોગ્ય રીતે વધારો.

લોડ ઓસિલેશન ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલ બાહ્ય ઉત્તેજના સ્કેનિંગ ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલ રેન્જની ધારની સ્થિતિ પર છે. અન્ય ઉત્તેજના સ્કેનીંગ આવર્તનની સ્કેનિંગ શ્રેણીને ફરીથી ગોઠવો.

5. શરૂ કર્યા પછી ઓવરકરન્ટ ટ્રીપ

ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગ ફર્નેસ શરૂ થયા પછી, જ્યારે પાવર ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે, ત્યારે ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગ ફર્નેસ ઓવરકરન્ટ પ્રોટેક્શન એક્શન માટે સંવેદનશીલ હોય છે, અને કેટલીકવાર થાઇરિસ્ટર બળી જાય છે અને ફરીથી શરૂ થાય છે, ઘટના એ જ રહે છે. આ નિષ્ફળતાની ઘટના સામાન્ય રીતે નીચેના કારણોસર થાય છે.

જો પ્રારંભ કર્યા પછી જ ઓછા વોલ્ટેજ હેઠળ ઓવરકરન્ટ થવાની સંભાવના હોય, તો તે હકીકતને કારણે થાય છે કે ઇન્વર્ટરનો આગળનો કોણ ખૂબ નાનો છે અને ઇન્વર્ટર થાઇરિસ્ટર વિશ્વસનીય રીતે બંધ કરી શકાતું નથી.

ઇન્વર્ટર થાઇરિસ્ટરના વોટર કૂલિંગ જેકેટમાં પાણી કાપવામાં આવે છે અથવા ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં ઘટાડો થાય છે. વોટર કૂલિંગ જેકેટ બદલો. કેટલીકવાર તે પાણીના આઉટપુટ અને પાણીના કૂલિંગ જેકેટના દબાણને અવલોકન કરવા માટે પૂરતું છે, પરંતુ ઘણી વખત પાણીની ગુણવત્તાની સમસ્યાઓને કારણે, પાણીના ઠંડકના જેકેટની દિવાલ સાથે સ્કેલનો એક સ્તર જોડાયેલ છે. કારણ કે સ્કેલ એ અત્યંત નબળી થર્મલ વાહકતા ધરાવતો પદાર્થ છે, જો કે ત્યાં પૂરતા પ્રમાણમાં પાણીનો પ્રવાહ છે તેમ છતાં, સ્કેલના અલગતાને કારણે ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં ઘણો ઘટાડો થાય છે. ચુકાદાની પદ્ધતિ છે: લગભગ 10 મિનિટ માટે ઓવર-કરન્ટ મૂલ્ય કરતાં ઓછી શક્તિ પર પાવર ચલાવો, અને ઝડપથી બંધ કરો, અને શટડાઉન પછી તમારા હાથથી થાઇરિસ્ટરના કોરને ઝડપથી સ્પર્શ કરો. જો તમને ગરમી લાગે છે, તો આ કારણથી દોષ થાય છે.

ટાંકી સર્કિટના કનેક્શન વાયરમાં નબળા સંપર્ક અને ડિસ્કનેક્શન છે. ટાંકી સર્કિટના કનેક્શન વાયરને તપાસો અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર તેની સાથે વ્યવહાર કરો. જ્યારે ટાંકી સર્કિટના કનેક્ટિંગ વાયરનો સંપર્ક અથવા ડિસ્કનેક્શન નબળો હોય છે, ત્યારે પાવર ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી વધે છે, તે ઇગ્નીશનનું કારણ બને છે, જે ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગ ફર્નેસની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે, જે ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગના રક્ષણ તરફ દોરી જશે. ભઠ્ઠી કેટલીકવાર સ્પાર્કિંગને કારણે, થાઇરિસ્ટરના બંને છેડે તાત્કાલિક ઓવરવોલ્ટેજ ઉત્પન્ન થાય છે. જો ઓવરવોલ્ટેજ સંરક્ષણ ક્રિયા ખૂબ મોડું થાય છે, તો થાઇરિસ્ટર ઘટકો બળી જશે. આ ઘટના ઘણીવાર ઓવરવોલ્ટેજ અને ઓવરકરન્ટની એક સાથે ક્રિયાઓનું કારણ બને છે.

6. સ્ટાર્ટઅપ પર કોઈ પ્રતિસાદ નથી

જ્યારે ઇન્ડક્શન મેલ્ટિંગ ફર્નેસ શરૂ થાય છે, ત્યારે કોઈ પ્રતિસાદ મળતો નથી. નિરીક્ષણ પછી, નિયંત્રણ સર્કિટ બોર્ડ પર તબક્કા સૂચક પ્રકાશનો અભાવ ચાલુ છે. આ નિષ્ફળતા નીચેના કારણોસર થાય છે: ઝડપી ફ્યુઝ ફૂંકાય છે. સામાન્ય રીતે ઝડપી ફ્યુઝમાં ફ્યુઝિંગ સંકેત હોય છે, તમે સંકેતને અવલોકન કરીને ફ્યુઝ બળી ગયો છે કે કેમ તે નક્કી કરી શકો છો, પરંતુ કેટલીકવાર ઝડપી ફ્યુઝના લાંબા સમયના ઉપયોગને કારણે અથવા ગુણવત્તાના કારણોસર, સંકેત સ્પષ્ટ નથી અથવા સંકેત સ્પષ્ટ નથી, તમે માપવા માટે પાવર બંધ કરવાની અથવા મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સારવારની પદ્ધતિ છે: ઝડપી ફ્યુઝને બદલો અને ફટકોનાં કારણનું વિશ્લેષણ કરો. ઝડપી ફ્યુઝ ફૂંકવાના સામાન્ય કારણો નીચે મુજબ છે. આ ઇન્ડક્શન ગલન ભઠ્ઠી ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ પ્રવાહની સ્થિતિમાં લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, જેના કારણે ઝડપી ફ્યુઝ ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જેના કારણે ફ્યુઝ કોર ઓગળે છે. રેક્ટિફાયર લોડ અથવા ઇન્ટરમીડિયેટ ફ્રીક્વન્સી લોડ શોર્ટ-સર્કિટ કરે છે, જે તાત્કાલિક ઉચ્ચ પ્રવાહની અસરનું કારણ બને છે અને ઝડપી ફ્યુઝ બર્ન કરે છે. લોડ સર્કિટ તપાસવી જોઈએ. રેક્ટિફાયર કંટ્રોલ સર્કિટની નિષ્ફળતાને કારણે તાત્કાલિક ઉચ્ચ પ્રવાહની અસર થઈ. રેક્ટિફાયર સર્કિટ તપાસવી જોઈએ.

મુખ્ય સ્વીચનો સંપર્ક બળી ગયો છે અથવા ફ્રન્ટ-લેવલ પાવર સપ્લાય સિસ્ટમમાં તબક્કામાં નિષ્ફળતા છે. ખામીનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે દરેક સ્તરના લાઇન વોલ્ટેજને માપવા માટે મલ્ટિમીટરના AC વોલ્ટેજ બ્લોકનો ઉપયોગ કરો.