- 25
- Oct
ללבוש עמידות של פלדות הרכב שונות לאחר התקשות אינדוקציה
ללבוש עמידות של פלדות הרכב שונות לאחר התקשות אינדוקציה
מספר פלדה | הרכב כימי (חלק מסה, %) | קשיות ממוצעת
HRC |
לבש נפח קעור
/10 3 מ”מ 3 |
||
C | Mn | Cr | |||
45 | 0.50 | 0.58 | 0. 18 | 62 | 371 |
50Mn | 0.53 | 0. 70 | 0. 10 | 63 | 357 |
45 Cr | 0.42 | 0.55 | 1. 10 | 60 | 329 |
T7 | 0.72 | 0.22 | 0. 15 | 65 | 310 |
על פי הנתונים על עמידות בפני שחיקה ושחיקה של חלקים מוקשים באינדוקציה, ניתן להסיק את המסקנות הבאות:
1) חימום אינדוקציה משמש כדי להרוות את פני השטח של חומר העבודה, מה שמשפר מאוד את עמידות הבלאי של חומר העבודה המקורי.
2) בהשוואה לחלקים מוקשים אינטגרליים רגילים, חלקים מוקשים באינדוקציה שיפרו את עמידות הבלאי עקב קשיות פני השטח גבוהה ואי-פירוק.
3) עמידות הבלאי של חלקים מוקשחים באינדוקציה העשויים מפלדת פחמן בינונית נמוכה מזו של חלקים מוקשים מקרבונים בשל קשיות פני השטח הנמוכים ותכולת הפחמן.